BULETINUL SOCIETĂŢII DE SCIINŢE 503 



căta să aibă ca motor idraulic, spre a dobândi un rendement aprope 

 unitar. 



întrebuinţând însă aburul ca agent motor, sau orî-ce alt fluid în" ten- 

 siune, în anumită filieră de curgere, condiţiunile rendementuluî se schimbă, 

 după cum vom vedea. 



Prin tipul propriu de construcţiune ce propunem, noî sperăm a fi re- 

 solvat problema utilisăriî mecanice a reacţiuniî unui curent de abur, cu 

 o folosinţă practică ce deşteptă un deosebit interes. 



In elogiul biografic a luî Watt, ilustrul Arago dicea: «dacă vre-o-dată 

 reacţiunea unui curent de abur va deveni utilă în practică, incontestabil 

 că ideia va trebui urcată până la Heron din Alexandria.» 



Pe lângă acesta idee a străvechiului fisician, mecanicii aii trecut însă 

 atâta timp fără multă luare aminte, după cum omul n'a dat atenţiune, 

 vreme îndelungată de vecurî, faptului că aburul pote să ridice capacul 

 tingireî în care fierbe închis. . . 



II. 

 Descrierea alcătuirii motorului. 



Alimentarea continuă se face prin axa de rotaţiune, avend ast-fel un 

 arbore gol. Anume disposiţiunî sunt luate spre a împedica radiaţiunea 

 şi conductibilitatea, şi a reduce la minimum posibil frecarea osieî de gu- 

 lerele sau buclele eî de susţinere. Pierderea pasivă de caloric este de 

 altmintrelî inapreciabilă pe o distanţă ce nu trece de un metru ca lun- 

 gime, chiar de nu s'ar lua speciale precauţiunî. 



Industria fabrică adî arbori goî de orî-ce dimensiuni practice şi cu o 

 îngrijire ce nu lasă nimic de dorit. 



Precum se scie, încăldirea nu impieteză asupra coeficienţilor de resi- 

 stenţă, în limitele de temperatură in cari aburul pote lucra. 



Profitul acestui arbor-conduct este uşor conic în interior, pentru în- 

 lesnirea curăţirii apei de condensaţiune ce se formeză în mică propor- 

 ţiune, maî ales la început, până la stabilirea regimului. Un robinet spe- 

 cial se află în acest scop, în partea fixă a conductului, înaintea cheieî 

 de manevră a vaporului. 



O construcţiune proprie de mănecar stuffiing-box, în secţiunea de con- 

 tinuitate a conductului fix către cel rotativ realiseză o completă «etanşei- 

 tate» (neresuflare), unica pe care o avem în motor. 



La extremitatea opusă intrării aburului, conductul se desparte în patru 

 tuburî, dispuse in doue planuri perpendiculare, şi aduse în cot rotund, 

 în forma ramurelor de cange ale uneî ancore. 



Diafragme forte subţiri metalice, orienteză egalitate de distribuire a 

 vaporului în cele patru tuburî. Ramificaţiunea e practicată în măciuca 

 sau masivul poliedric al căpătâiuluî, constituind patru luminî sau deschi- 



