BULETINUL SOCIETĂŢII DE SCIINŢE 



produit â l'eau de mer, ces blocs se sont relativement bien compor- 

 tes, c'est-â-dire que leur desagregation aura ete retardee par rap- 

 port a la desagregation d'autres produits similaires B. C. D., mais 

 de provenance differente, confectionnes peut-etre avec moins de 

 soins, avec un sabie plus fin, presentant une compacite moins 

 grande, ou peut-etre meme exposes d'une facon differente aux ac- 

 tions du flux et du reflux ou de toute autre cause pouvant influen- 

 cer l'allure de la desaorea-ation. 



Les ingenieurs donneront la preference au produit A, lors 

 meme, que peut etre, ce produit essaye absolument dans les memes 

 circonstances que les produits B. C. D, n'aurait pas donne de meil- 

 leurs resultats. 



On cree ainsi a proprement parler, le monopole d'une marque, 

 qui sera employee de preference a toutes les autres. Ce monopole 

 pourra durer longtemps, parce que les essais, faits d'apres la me- 

 thode en vigueur, ont forcement une tres longue duree, sans pour 

 cela presenter toute la securite et toutes les garanties desirables. 



Qu'arriverait-il dans ces conditions â un industriei etant arrive 

 â produire un liant hydraulique resistant reellement d'une facon 

 parfaite a la desagregation produite par l'eau de mer? Son produit 

 serait mis â l'essai et au bout de 15 â 20 ans, on en autoriserait 

 l'emploi pârtiei pour les constructions maritimes, preferant pendant 

 ce laps de temps, se servir de produits contenant des elements no- 

 toirement decomposables et pouvant amener la desagregation du 

 mortier apres une periode plus ou moins longue, ainsi qu'une simple 

 petite experience de laboratoire aurait pu le prouver de la facon la 

 plus precise et la plus evidente, en l'espace .'de quelques mois et 

 aurait permis de les classer de suite comme des produits douteux, 

 analogues â ceux qui presentent de la chaux vive ou des composes 

 trop basiques et dont l'emploi est soigneusement ecarte. 



L'industriel decourage, renoncera â -vouloir chercher des per- 

 fectionnements et continuera la fabrication de son produit ordinaire, 

 admis a priori pour les constructions maritimes. 



II en serait bien autrement, si par l'emploi d'une methode plus 

 rationnelle, plus scientifique et plus pratique, les ingenieurs charges 

 des constructions maritimes, classaient immediatement les produits 

 mis a leur disposition et etaient en mesure de choisir celui qui pre- 



