a. nobre: notas 241 



oerno francês a installar a primeira estação aquicola em Boulogne, o 

 mais importante porto de pesca da França (1). O laboratório de Arca- 

 chon, que ha alguns annos conheço (2), foi fundado por iniciativa local 

 e particular, e como a maior parte dos laboratórios marítimos da 

 França, segundo os próprios francezes affirmam, poucos serviços tem 

 prestado á piscicultura. 



Quanto á comparação das faunas de Aveiro e das costas de Lei- 

 xões, e dos meios fáceis que ha para a suo exploração, é aos natura- 

 listas que compete responder. É esta a minha opinião, que o auctor 

 pôde também, querendo, continuar a contestar com a mesma facilidade 

 com que affirma que eu dissera que a commissão de piscicultura estava 

 em demasia sobrecarregada (p. 46, 1. 38). Descarregada é que ella está 

 desde que lhe foram retiradas as attribuições sobre as aguas salgadas 

 interiores. 



Deixarei tudo o mais para desde já passar ás contradições mais 

 salientes d'este auctor: a dos caminhos de ferro por exemplo. Para 

 mostrar a inconveniência da situação da Estação aquicola do Ave, em 

 Villa do Conde, escreveu o sr. engenheiro Mello de Mattos, que ella 

 «só poderia ficar ligada com o caminho de ferro da Povoa de Varzim, 

 que, além de ser de cia reduzida, não entronca com nenhuma das nossas 

 linhas férreas de grande circulação» (Revista cit., n.° 12, p. 208). Ás obje- 

 cções que estas palavras me suggeriram respondeu agora o sr. Mattos: 

 que uma linha de via reduzida ê susceptível de entroncar com outra de 

 grande circulação (p. 49, 1. 38) o que é «um trabalho corrente e ao al- 

 cance de toda a gente» (p. 49, 1. 39 e p. 50, 1. 5). 



Ficamos todos sem saber se o sr. engenheiro Mello de Mattos co- 

 nhecia o prolongamento da via férrea da Povoa até Famalicão, estação 

 do caminho de ferro do Minho e linha de grande circulação, ou se 

 ignorava o tal processo de entroncamento, «trabalho corrente e ao 

 alcance de toda a gente». 



Em todo o caso, o que é curioso, é que o sr. Mattos, querendo con- 

 demnar a situação da Estação aquicola, defendeu-a. 



Quanto ao trasbordo, só no cérebro do sr. Mattos poderia origi- 

 nar-se a idéa de que alguém imaginasse «um trasbordo dos objectos 

 por motu próprio» (p. 50, 1. 9). Trasbordados ha de havel-os sempre em 

 qualquer local que uma estação seja collocada. 



Não tenho por costume fazer commentarios aos artigos publicados 

 nos meus Annaes e, de resto, o distincto sylvicultor sr. Carlos Pimentel 

 indicou o rio Cavado, sem precisar localidade, emquan to que o sr. Mattos 



(1) Eseposè des rech. entrepr. à la Station aquicole de Boulogne. Bou- 

 logne-sur-mer, 1886. Reoue scientifíque, n.° 28, 1889, p. 692. 



(2) As estações zoológicas (Boletim da sociedade de geographia. Lisboa, 



1886.) 



