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suivie, de Surigao à la pointe Tugas et de Bislig à la baie de Pujada, 

 est bordée de bancs de madrépores au delà desquels le fond s'a- 

 baisse subitement. Pendant la mousson de NIE., les vagues for- 

 mées dans l'immensité du Pacifique, rencontrant brusquement cet 

 obstacle, acquièrent une hauteur et une force considérables et se 

 brisent, en bordant la côte d'une ceinture d'écume qui se prolonge 

 presque sans interruption depuis Placer jusqu'à la baie de Mayo. 

 Presque tous les rios qui débouchent dans le Pacifique sont ob- 

 strués par des barres; celles de Catel et de Gigaquit ont surtout 

 une mauvaise réputation , laquelle est loin d'être imméritée. 



Souvent d'une pointe à l'autre s'étend parallèlement à la côte 

 une ligne de récifs qui intercepte une zone peu profonde, relati- 

 vement calme, dont peuvent profiter les embarcations; quelque- 

 fois, comme pour la pointe Sancop et la pointe Tambog, des ar- 

 royos connus sous le nom de Silangas permettent de passer d'une 

 de ces zones de calme dans la suivante sans doubler les pointes, 

 où la mer brise toujours avec fureur et qui sont, ainsi que les 

 barres, souvent funestes aux embarcations du pays. 



Voici ce que dit de la navigation dans ces parages M. le capi- 

 taine de frégate D. C. Garcia de la Torre^, qui, en novembre 

 1876, fit une reconnaissance de la côte, du cap Saint- Augustin à 

 Quinablangan : 



«Je n'avais jamais vu une côte avec une mer aussi démontée; 

 elle produit sur les bateaux l'effet d'un véritable ouragan. Les 

 goélettes ne doivent jamais prendre cette route, sinon à l'époque 

 des quadratures, car peut-être alors la mer est-elle plus tenable. 

 En sortant de Baganga avec trois goélettes pour me rendre à Bis- 

 lig, je profitai du flux, parce que, bien que l'on me dît le con- 

 traire, je supposai que le courant favoriserait notre marche vers 

 le nord. Cependant, de minuit à 9 heures du matin, nous ne 

 dépassâmes pas la visita de Dapnan, endurant pendant tout cet 

 intervalle un temps périlleux pour des bateaux d'un aussi faible 

 échantillon. 



« Les goélettes étant pleines d'eau, l'une ayant perdu son grand 

 mât, l'autre son mât d'artimon, les étais se rompant à chaque in- 

 stant, il nous fallut revenir à Baganga, non sans risquer de tomber 

 en travers; nous étions poussés avec une telle force, que, bien 

 que le vent eût molli, nous y arrivâmes en un quart d'heure. » 



''' Cilé par le Derrotcro, p. 855. 



