96 Schive 



Uanfeet den Vidde Bafinet har under Fosfen, faa 

 er dog Våndets Haftighed temmelig (tor og Strommen 

 afgiver til Bugterne paa begge Sider 2de betydelige 

 Bagevejer. I den veitre, eller her formedelft Drei- 



indretning, fom drives afDamp, og Bekoftningen her- 

 for findes i Overflaget. I Plan IX Fig. i, forn vifer Fos- 

 fen opmaalt ved layelte Vandftand i 1826, feer man 

 Ideen til den Maade, hvorpaa Fartoierne fkulde pasfe- 

 re dette og de ovrige Vandfald. a a betyder i Fig. 1 

 og l b en Muur, paa hvilken hviler 5de Rader Jern- 

 baner, forn ligge i deres overlte Deel ovenfor allnd- 

 fiydelfe af Hoivandene, idet Muren her er antaget til 

 19 Fod. b er en Bygning, hvori Op- og Afviklings- 

 iullerne anbringes, hvilke drive» med en Dampma- 

 fkine i c. Fra Rullerne gaae Touge, hvortil en eller 

 flere Slæder med 3de Rader Friktionsruller ere fæfte- 

 de. Kommer et Fartoi, forn fkal bringes forbi Fos- 

 fen, faa gaaer Slæden ned ad den til behorig Dybde i 

 Våndet udgaaende Jernbane, og Fartdiet klynges til 

 Slæden ved Hjælp af Stropper og en færegen Indret- 

 ning med Kiler, der bringes under og fvarer til Far- 

 toiets Bug. Nu begynder Opviklingsmafkinen at 

 virke, og Fartoiet ophales. Saafnart dette er kommet 

 over hoiefte Punkt og bragt paa den modfatte Side 

 paa Glid, vil dets egen Tyngde drive det ned, i det at 

 Gangens Hurtighed reguleres med Afviklingsrullen, fom 

 har Toug i Slædens Agterende. Det forftaaer fig at 

 Opviklingstouget maa fra Rullen gaae igjennem en 

 Ledefkive, anbragt et Stykke hen paa den nedgaaen- 

 de v Plan, for at bringe Fartoiet paa Glid; ligefom at 

 Maften under Gangen paa Jembanerne nedlægges; men 

 dette kunde ikke med Tydelighed antydes paa Udka- 

 ftet. Yed Sundfosfen er regnet paa 2de Slæder, fom 

 paa eengang trække hver en ladt Baad ; ved Raan- 

 aasfosfen er anfaget 9 Slæder, hvoraf 8 til Laftdrager- 

 ne og 1 til Dampbaaden. Ved Svanefosfen 4 Slæder, 

 hvilke og yed disfe Steder gaae paa engang og er 



