420 



10. Brücke bei Linteln S. 0. K. 12,-^35 



11. Bahnhof Osterholz -Scharmbeck ,, 15,cioo 



12. Chaussee bei Pennigbüttel „ 18,377 



13. Wegübergang bei Freisenbüttel „ 22,3io 



14. Bahnhof Olclenbüttel „ 26,550 



15. Brücke über die Hamme „ 1 9,504 



16. Kreuzungsstation in der Feldmark Axstedt „ 22,700 



17. Brücke über die Billerbeke ,, 18,070 



18. Bahnhof Stubben ,, 8,7eo 



19. Brücke über die Lune (tiefster Punkt zwi- 

 schen Stubben und Freschluneberg) , , . „ 6,100 



20. Höchster Punkt zwischen St. und Fr. . , „ 8,270 



21. Kreuzungsstation Freschluneberg „ 5,390 



22. Höchster Punkt zw, Freschluneberg und 



Loxstedt , , . . ,, 6,520 



23. Tiefster Punkt zw. Freschluneberg u. Loxstedt ,, 5,020 



24. Bahnhof Loxstedt „ 6,520 



25. Brücke über die Rohr ,, 2,63o 



26. Bahnhof Geestemünde „ 4,o8o 



27. Geestebrücke , ,, 5,743 



28. Leher Chaussee ,, 5,30« 



29. Bahnhof Bremerhaven ,, 8,437 



Nach ^Angabe des Herrn Bau-Inspector Schweitzer wurden 



die vier letzten Höhenlagen auf Grund des beim Bau der Strecke 

 ausgeführten Nivellements früher folgendermassen angegeben: 



Bahnhof Geestemünde S. 0. K. 4,309 



Geestebrücke ,, 6,032 



Leher Chaussee „ 5,597 



Bahnhof Bremerhaven , „ 3,7i6 



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Zweigbahn Lesum-V^egesack. 



Vorbemerkung. Die Höhenangaben für diese Bahn sind 

 einem Nivellementplane entnommen, welcher sich bei den Acten 

 der hiesigen Betriebs-Direction befindet und mir durch die Güte 

 des Herrn Betriebs -Inspector Nahrath anvertraut wurde. Der- 

 selbe trägt die Bezeichnung: ,, Anlage I zum Berichte vom 7. Mai 

 1860" und stellt durch eine rothe Linie die Höhe des Bahn- 

 planums dar, welche zugleich durch gleichfalls roth eingetragene 

 Ziffern genauer fixirt ist. Die Höhen sind in hannoverschen 

 Füssen über Harburger Null angegeben. — Ueber die Reduction 

 derselben bemerke ich noch Folgendes: Der Ausgangspunkt der 

 Bahn ist die Station Burg-Lesum, deren Höhe zu 18,oo hann. 

 Fuss über H. N. angegeben wird, eine Höhe, welche sich unter 

 Hinzurechnung der Differenz von 4 Fuss auf 22 Fuss hann. Maass über 

 A. P. steigert; in Metermaass beträgt dies '"■ 6,426; f^a nun in dem 

 vorstehenden neuen Nivellement der Geestebahn die Höhe der 

 Schienenoberkante auf Bahnhof Burg-Lesum zu 6,450 ™ angegeben 

 wird, so habe ich, um die nachstehenden Zahlen direct mit denen 



