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recção e impulso que deu ás obras cia barra e pelo modo 

 distincto como fiscalisou a coustrucção do porto de Leixões, 

 a sua ultima, mas grandiosa obra. 



Até 1886 esteve o anemographo u'esse logar. Os dois 

 quadros junctos, organisados por estações, são relativos 

 a esta época. O primeiro mostra a frequência dos ventos, 

 isto é, o tempo contado era horas em que reinaram em 

 cada um dos rumos e o segundo o producto da velocidade 

 por esse tempo ou o espaço total, em kilometros, percor- 

 rido nos mesmos annos. 



Segundo o uso, toma-se aqui por velocidade o espaço 

 percorrido, — erro geralmente commettido. A velocidade 

 media do vento em cada rumo acha-se facilmente dividindo 

 o numero de kilometros dado no segundo quadro (da ve- 

 locidade) pelo numero de horas dado no primeiro (da fre- 

 quência). 



O dia conta-se de meia a meia-noite e o anno de 1 de 

 dezembro a 31 de novembro por causa das estações que 

 se compõem assim de três niezes exactos a contar de 1 de' 

 dezembro. 



As medias d'estes quatro primeiros annos acham-se 

 representadas graphicamente na estampa annexa pelas 

 duas rosas de frequência é velocidade, nas quaes se conta 

 em cada quadrante metade das observações correspon- 

 dentes aos rumos que o limitam. 



No relatório datado de 23 de agosto de 1890 e publicado 

 na Revista das obras publicas e minas, o sr. Nogueira 

 Soares, referindo-se a esta posição do anemographo, diz: 

 «Os resultados referentes ó primeira situação, não são de 

 inteira contiança por ella ser dominada pelo terreno e edi- 

 fícios próximos que modificam a direcção natural dos 

 ventos. Todavia pelas observações comparativas que se 

 fizeram da direcção indicada pelo anemographo, e do ca- 

 tavento do castello da Foz do Douro, em posição mais 

 elevada, reconheceu-se que nos ventos dos quadrantes de 

 NW. e SW. que são os que mais nos interessa comparar, 

 não havia differenças de direcção importantes, ou que ai- 



