DANS LA Nouvelle-Hollande. 4^i 
A 9 heures, cinq charriots tirés par des taureaux et rem- 
plis de vivres partirent suivis de sept autres charriots con- 
tenant le bagage. Ces espèces de voitures étoient disposées 
de manière qu’ elles pouvoient nous servir d’abri en cas de 
mauvais temps pendant le jour, et que nous y trouvions un 
très-bon coucher pendant la nuit. 
A II heures, le Gouverneur et madame Macquarie par- 
tirent dans leur voiture attelée de quatre chevaux et précé- 
dée par les cavaliers. La montagne présenta ici le même 
aspect qu’à jusqu’au 17e. niilleoù nous eûmes 
à parcourir une descente assez rapide qui nous conduisit 
au-delà du premier pont cpii fut nommé de suite Blitff-Bridge. 
Le chemin jusqu’au 26e. mille est montueux et pierreux. Il 
est pratiqué sur la crête d’une montagne dont, en plusieurs 
endroits, la largeur n’excède pas deux fois celle de la route, 
ayant de chaque côté des précipices effrayans. 
C’est au i8e. mille environ que nous trouvâmes la pile 
de pierre , que le Gouverneur appela Calej’s-Repulse , 
parce qu’elle marque le point où ce hardi voyageur fut obligé 
de s’arrêter. 
Arrivés au 26e. mille, nous découvrîmes une belle plaine, 
qui nous offrit le point de vue tout à la fois le plus étendu 
et le plus sauvage qu’il soit possible d’avoir. Le lien où nous 
étions fut nommé the Rings table land. Nos ingénieurs 
calculèrent que la vallée sur laquelle il dominoit pouvoit être 
à 2000 pieds au-dessaus de nous. Elle avoit une étendue 
de 28 milles sur 5 , à partir des Natie-mountams jusqu’au 
passage par où nous descendîmes dans ce nouveau pays. La 
majeure partie du sol nous parut être un pâturage boisé 
