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monlagllt'S ;iri(l(>s comaiil de rcsi-iiord-csl ;i roiicsl-sild-oucsl ; l;i. on 
a constalc une dcv ialioii kiicsI d'environ i" dans loiil le parcours. 
Do sorto ([u'on peut al'lirmor (juc', dans l'arcliipcd de la Terre de l'en, 
visité par hx noffKinr/ic, les eonipas d'un navire sont prali(|nenienl hors 
du eliamp des laiMes aelions inagnéti(ines localisées;» lerre dans des 
(■s[)aces restreints. 
Lignes d'égale inclinaison. 
I^e [)etil nonjbi'o d'inclinaisons ol)scrvécs et les faibles écarts (ju'elles 
présentent dans l'étendue de la Terre de Feu, eu égard aux ei'reurs 
(|iie comporte ce genre d'observations, n'ont pas permis de délei-- 
minei' exactement les lignes d'égale inclinaison. 
La ligne de j2° doit couper le 55^ parallèle entre G5° et (36" de lon- 
gitude ouest; celle de 5'i'^ la coupe entre 71" et 72°; elles sont orientées 
environ à l'est-sud-est. 
Quelques observations de la Terre de Feu olFrent alors des écarts 
considérables : l'inclinaison est trop forte de 1° dans la baie Indienne, 
de 1° dans la baie Sea-GuU et de 4° dans la baie Maxwell. 
Ces deux derniers points ont déjà présenté des écarts dans les 
déclinaisons. 
La ligne de 48° passe au milieu des Malouines. 
Si l'on rapporte encore cette observation de Port-Stanley à la posi- 
tion de la ligne de 52", en donnant aux lignes la même orientation, on 
trouve entre deux lignes consécutives une différence en longitude de 
3°, 5 au lieu de 6° qui existent entre 02° et 53° d'inclinaison. 
Le rapport d'écartement entre les lignes de ces deux systèmes adja- 
cents est encore 0,6, comme pour la déclinaison. 
Ligne d'égale intensité horizontale. 
Les valeurs absolues de la composante borizontale, calculées par 
rapport à trois observations faites à la baie Orange, présentent cer- 
taines divergences en plusieurs points de la Terre de Feu. 
Mission dit cap Horn, \\\. "D 
