MISSION DU CAP HORN. 
DOSAGE DE L'ACIDE CARBONIQUE DE L'AIR EN PLEINE MER 
(Océan Atlantique). 
Considérations générales. 
Imiallation à bord. — Le gazomètre avait été transporté de la baie 
Orange à bord de la Romanche, transport-aviso de la Marine de l'État, 
appartenant au port de Cherbourg. Il fut aussitôt monté sur la teugue, 
partie avant du pont du navire, recouverte elle-même d'un pont supé- 
rieur ou gaillard d'avant. Le gazomètre avait là une place tout indiquée, 
entre le passage des deux chaînes d'ancre, dans une sorte de cage en 
planches et vitrée. La teugue ne servait pas de logement à l'équipage, 
celui-ci couchant à l'étage inférieur, dans le faux pont. 
La planche qui supportait les tubes à potasse était à bâbord avec une 
élévation de o'",77 au-dessus du pont. 
Les contrepoids ne pouvaient pas être laissés libres, comme à terre; 
dans les mouvements du navire ils eussent promptement détérioré le 
gazomètre à cause du roulis. Très simplement on leur fabriqua une 
gaine. 
Les effets du roulis ou du tangage obligeaient aussi à maintenir 
l'aspirateur assujetti, lorsque, arrivé vers la fin d'un gazomètre, il sor- 
tait, dans son ascension terminale, des rainures du récipient. Pour cela, 
on a prolongé les rainures de o™,2i de hauteur, au moyen de deux mor- 
ceaux de bois avec sillon médian, correspondant exactement à la rai- 
nure métallique et dont les rebords s'appuyaient sur le cercle supérieur 
du réservoir. 
Il n'était pas facile de fixer solidement ces rainures auxiliaires, 
mais enfin elles ont suffisamment rempli leur rôle, sous réserve de 
surveiller toujours leur position. 
La conduite métallique, fixée sur de simples crochets, sortait de 
l'extrémité avant du navire, s'appuyait sur le mât de beaupré et s'arrê- 
tait à 4" de son extrémité. La distance entre le gazomètre et la prise 
d'air était, en ligne droite, de lo™. On a toujours éloigné de cet espace 
