A. 58 MISSION DU CAP HORN. 
11 est nécessaire, cependanJ, de remarquer qu'il n'a pas été possible 
(le faire les expériences pendant les grandes oscillations du roulis, à 
cause de la hauteur insuffisante du récipient. 
A bord de tous les navires, sauf peut-être ceux de dimensions très 
petites, il sera toujours facile d'installer un appareil comme celui qui 
nous a servi et d'effectuer des expériences par tous les temps, à condi- 
tion seulement d'augmenter de o'^,2o la hauteur intérieure du réci- 
pient du gazomètre. 
Tenue des feuilles et du carnet des expériences. — Le carnet des expé- 
riences pour la station du cap Horn a servi pour la traversée de retour, 
les pages des tubes annulés à terre étant consacrées, écrites à l'encre 
rouge, aux tubes employés à la mer, et qui ont reçu. en outre chacun 
sa feuille dans son étui. 
La position du navire et les principaux renseignements météorolo- 
giques ont été fournis officiellement par le bord. La longitude et la 
latitude ont été données pour le commencement etpour la fin de chaque 
expérience; sur les feuilles et sur le carnet, on a porté seulement la 
position moyenne, mais les points extrêmes ont été inscrits avec le 
détail de chaque opération, dans ce que nous appelons le Journal des 
gazomètres ('), et qui est reproduite en partie ci-dessous. 
L'heure mentionnée pour les expériences à la mer était l'heure temps 
vrai du lieu. 
20 septembre i883. — Tube n" 67 ( i" expérience). 
h m 
Commencé le i" gazomètre a 2.35 soir. 
Fini » 3 . 5o 
Commencé le 2° gazomètre à 4 ■ i 
Fini » 5.i5 
Ciel couvert, pluvieux à partir de 7'' du soir. 
Température air extérieur (sur le gaillard d'avant) -i-io°,5 
(') Sur ce journal, toutes les observations proviennent des documents du bord. 
