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pleuvoir. Pour cette raison, nous employâmes notre journée au sondage de la baie, 

 quoique le brouillard fût tel qu'on ne voyait pas d'une rive à l'autre. Dans la soirée 

 nous allâmes à la Baie Magdalena, où nous installâmes M me Dieset au côté nord. 

 Nous l'approvisionnâmes suffisamment, et lui promîmes devenir la rechercher dans 

 un certain délai. 



Puis le 19 à 4 heures de l'après-midi, on revint à la Baie Hamburger pour y 

 procéder à la clôture des travaux. Nous ne le pûmes qu'après huit heures du soir, 

 le temps s'étant alors un peu éclairci. 



Et le 20 à 4 heures du matin, tout le monde s'embarqua dans la Baie des Épaves, 

 au droit du Glacier N° 7. Par moments, le brouillard était assez compact. Comme en 

 outre, au droit des Sept Glaciers, le bas-fond s'étend très loin, et que la mer y est 

 assez encombrée, nous dûmes n'avancer que la sonde à la main. Somme toute, un 

 navire doit être excessivement prudent le long de cette côte. On ne doit débarquer 

 que quand le temps est calme. On court des risques, si l'on abandonne un groupe 

 à terre après l'avoir débarqué ; en raison du ressac qui est très fort, on ne sait pas 

 toujours quand on pourra le réembarquer. 



Ayant terminé nos opérations ici, autant que le temps le permettait, nous nous 

 mîmes en route vers le nord, dans le but d'arriver à la Baie Wood. En raison 

 du régime difficile des glaces, tel qu'il était cette année, il était douteux que nous 

 pussions atteindre ce point, mais il nous semblait que nous devions faire de notre 

 mieux. Notre chemin nous conduisit à la station aéronautique de Wellman. Deux 

 vapeurs norvégiens, Neptun et KONG Harald, venaient justement d'arriver avec 

 des touristes : ils nous apportaient du courrier. Ces deux navires avec le steamer 

 autrichien Thalia, qui était venu ici le 28 juillet, ont été, autant que je sache, les 

 seuls qui réussirent cet été à atteindre le Spitsberg avec leur chargement de touristes. 

 En 1907 l'Isfjord n'en a pas reçu un seul. 



On nous rapporta chez Wellman que tous les navires de chasse et de pêche 

 avaient quitté la côte nord pour cette année. 



Sur ma demande Wellman promit d'aller chercher notre botaniste à la Baie 

 Magdalena pour le cas où, avec le Kvedfjord, nous ne serions pas revenus à une' 

 époque fixée. 



Le 21 nous nous dirigeâmes vers l'est, sous une brise du nord, entre l'Ile 

 d'Amsterdam et l'Ile des Danois, puis vers le nord par le Détroit de Smeerenburg, 

 et nous jetâmes l'ancre entre les deux Iles Norway. Nous montâmes aussitôt au som- 

 met de l'île extérieure pour examiner la glace sur ce point. Le temps était légèrement 

 brumeux, mais nous pouvions cependant voir à une distance de io-i5 milles marins. 

 Pas de glace visible. Nous dérapâmes aussitôt, et nous suivîmes pendant une heure 

 ou deux la route de la petite île de Moffen, pour découvrir, si possible, comment les 

 glaces se présentaient. Mais comme la mer était forte et que notre pont était par trop 

 balayé, nous changeâmes de direction et prîmes celie de la P te Welcome, puis 



