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qu'au prix des plus grands efforts. Cette situation persista plus ou moins pendant 

 presque toute la saison de la navigation, et très avant dans le mois de septembre. 

 Dans le Spitsberg du nord-ouest l'état des glaces était à peu près normal. Ces ano- 

 malies sont principalement dues aux vents d'est qui avaient prédominé et mis les 

 glaces de l'est du Spitsberg fortement en mouvement vers le sud-ouest. 



Dans la Mer du Grônland, la largeur de la ceinture de glace resta normale jus- 

 qu'au mois de juillet. Les mois d'août et de septembre semblent par contre avoir 

 été plus favorisés que pendant une année moyenne. Les côtes de l'Islande furent 

 exemptes de glace, sauf depuis la fin de janvier jusqu'à la fin de mars, époque où la 

 côte du nord, et en partie aussi celles du nord-est et du nord-ouest, furent bloquées 

 par des glaces polaires venant du nord-ouest. 



Voir l'Annuaire nautique-météorologique pour 1907, publié à Copenhague en 

 1908, et Gunnar Isachsen : Les glaces autour du Spitsberg en 1908, Monaco 1908. 



Nombre total des jours de travail de la mission. 



La mission a en tout, pendant les deux étés de 1906 et de 1907, séjourné pen- 

 dant 83 jours sur le champ principal de ses opérations. Par suite de mauvais temps, 

 il faut, pour les deux années réunies, défalquer 18 jours, restent donc 65 jours ou 

 78 % pour le travail utile et 22% pour le repos. Il faut encore retrancher 6 jours 

 perdus pour d'autres motifs ; le travail net a donc été pour les deux expéditions 

 réunies de 5g jours, soit 71 % du temps total. 



Organisation des travaux topographiques. 



Comme on aura pu le voir par l'introduction au présent chapitre, il fallait, en 

 vue d'une carte topographique, opérer des levés sur une assez grande échelle. Je 

 choisis celle du cent-millième et des courbes équidistantes avec 5o mètres d'intervalle. 

 Pour un travail aussi détaillé, il est, cela va de soi, d'une importance fondamentale 

 que ces opérations reposent sur une base solide. Nous en possédions une, sinon 

 dans notre district même, au moins sur la côte est du Spitsberg occidental, dans le 

 réseau de triangulation de la mission suédo-russe de 1898- 1902 pour la mesure d'un 

 arc de méridien. Le réseau s'étend vers le nord sur la côte est du Spitsberg occiden- 

 tal, depuis le Hornsund et le M 1 Keilhau au sud, avec des points tant sur la côte 

 est du Spitsberg occidental que sur la côte ouest des Iles d'Edge et de Barents et de 

 la Terre du Nord-Est. Ce réseau de triangulation continue ensuite vers le nord, 

 avec des points situés des deux côtés du Détroit de Hinlopen et jusqu'à l'Ile Little 

 Table par environ 8i° de lat. N. Les points les plus rapprochés de notre champ 

 d'opérations étaient le poste de triangulation situé à 400 mètres d'altitude à l'est de 

 la station hivernale des Suédois dans la Baie Treurenberg, le Cap Fanshawe, 390 

 mètres d'altitude, près du Détroit de Hinlopen, le M* Lovén, 410 mètres, également 



