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extraordinairement difficiles. C'est ainsi que plusieurs des compagnies baleinières 

 norvégiennes, ayant leurs stations dans le Bell-Sound, avaient dû se transporter vers 

 le nord, avec leurs fonderies flottantes, en raison de glaces venant du sud. 



L'Erik Jarl, qui avait été loué par une société de zoologistes allemands sous 

 la direction du professeur Kunig, arrivait de l'Isfjord. Au rapport du capitaine 

 Herstad, les glaces continuaient jusqu'au 3 mB degré longitude est (de Greenwich). On 

 nous confirma aussi ce qui nous avait été dit à Tromsô, que cette année-ci on ne 

 pourrait s'approvisionner de charbon au Spitsberg, et que les ouvriers avaient fait 

 grève cet hiver à la compagnie travaillant à l'est de la Baie Advent ; la compagnie 

 travaillant à l'ouest de la même baie n'avait pas encore de charbon disponible. 



Comme Son Altesse n'entendait en aucune façon se laisser bloquer par les glaces, 

 et qu'il fut reconnu nécessaire de transporter un chargement de charbon au Spits- 

 berg, afin de parer à des besoins ultérieurs, l'expédition retourna à Tromsô. On 

 espérait en même temps que le vent nous débarrasserait des glaces en les balayant, 

 et que nous pourrions ainsi faire l'économie d'un long détour au champ de glaces, 

 détour qui eût consommé beaucoup de charbon. 



Le 18 juillet, nous repartîmes vers le Spitsberg. Les vents du nord nous arrêtè- 

 rent à Skaarô, dont nous ne pûmes repartir que le 20. La température des eaux 

 superficielles fut mesurée, et l'on trouva régulièrement 7 à 8°. Mais à 8 heures du 

 soir, le même jour, la température s'abaissa à — o°,j. Une heure après nous vîmes 

 quatre cotres, de ceux qui se livrent à la capture des phoques. On se trouvait donc 

 sur le bord des glaces : car c'est là que se fait cette chasse. 



Après cela, nous nous dirigeâmes vers l'ouest, le long du bord des glaces. D'une 

 façon générale, on a tout avantage à marcher vers l'ouest, de façon à faire le tour 

 des glaces ; il peut y avoir du péril à vouloir les forcer ; il n'est même pas bien sûr 

 qu'à le faire on trouve une économie de temps. 



Le 22 et le 23 nous eûmes du brouillard. Nous étions alors, d'après le point, à 

 la hauteur du Vogel Hoek, pointe septentrionale du Prince Charles Foreland. A midi, 

 le dernier de ces jours, la sonde indiqua 1064 mètres et 950 mètres à 2 heures. Le 

 fond se relevait vers l'est : à 6 heures de l'après-midi, nous n'avions plus que 220 

 mètres. A 3 heures du soir, le temps s'éclaircit, et nous vîmes apparaître, par- 

 dessus le brouillard, plusieurs des sommets du sud-est ; nous reconnûmes que 

 c'étaient les montagnes de la Presqu'île Brôgger. 



Peu à peu le brouillard disparut également à la côte. Nous gouvernâmes alors 

 vers l'extrémité nord du Prince Charles Foreland, où nous jetâmes l'ancre à 10 

 heures du soir. Il y avait encore du brouillard au-dessus des Baies King et Cross. 



Cette nuit-là, nous dûmes quitter notre ancrage, les glaces s'étant avancées sur 

 nous. Comme la Baie Cross était entièrement bloquée par d'autres glaces, dont une 

 partie avait de grandes dimensions, nous jetâmes de nouveau l'ancre entre le Havre 

 Coal et le Quade Hoek. 



