MM. Alfred Koller, ingénieur ; 



Alv Strengehagen ; 



Anders Losvik et 



Haakon Myhre. 

 Tous étaient norvégiens, à l'exception du D r Louet. 



Je puis dire que je fus heureux dans le choix de mes collaborateurs : ils firent 

 tout ce qui leur était possible, et se suppléèrent réciproquement avec succès. 



Presque toutes les expéditions scientifiques au Spitsberg — il y en a eu un grand 

 nombre — avaient travaillé sur les côtes et sur les îles avoisinantes. Il est fort rare 

 que les membres de ces expéditions aient fait des tournées dans l'intérieur ; le plus 

 souvent, ces excursions ne prenaient guère qu'une journée. 



Avant 1890, l'intérieur du Spitsberg occidental était inconnu. A la vérité, 

 J. Lamont 1 rapporte qu'au cours des années qui suivirent 1860, des pêcheurs norvé- 

 giens naufragés se rendirent par terre des Iles Norway à la Baie Môller, mais on ne 

 connaît pas la route suivie par eux, et on ignore ce qu'ils virent. Tout ce qu'on sait 

 c'est qu'un d'entre eux disparut dans une crevasse, et que trois autres succombèrent 

 à la fatigue et au froid. 



En 1890 seulement, on commence à soulever un des coins du voile qui recou- 

 vre l'intérieur de la partie nord-ouest : Gustaf Nordenskiôld avec deux compagnons 

 se rendit sur skis par les glaces de l'intérieur du Horn Sound au Bell Sound. Plus tard 

 la même année, il se rendirent par terre de la Baie Advent à la Baie Cole. 



En 1892, Charles Rabot atteignit le S et Milne-Edwards dans le Sassendal. 

 Le temps trop court dont il disposait, 48 heures seulement, ne lui permit pas de 

 pénétrer plus loin vers l'est. 



En 1896, Sir Martin Conway suivit le même chemin que Rabot, et atteignit 

 presque la côte est. 



En 1897, Conway fit l'ascension du Glacier King ainsi que de plusieurs sommets 

 environnants. 



Au cours de l'expédition suédo-russe pour la mesure d'un arc de méridien, en 

 1898-1902, l'intérieur du Spitsberg occidental a été bien exploré dans sa partie est. 



Malheureusement, les résultats topographiques et géologiques de cette expédi- 

 tion n'ont pas encore paru au moment où j'écris. 



Une des conditions essentielles du bon résultat d'un voyage d'exploration, c'est 

 de bien choisir les moyens de transport des bagages. Pour pénétrer avec bagages 

 à l'intérieur du Spitsberg, force nous fut naturellement de beaucoup réfléchir. 



1 J. Lamont : Yachting in the Arctic Seas. Londres 1876. 



