34 MANUEL MUÑOZ LUMBIER 



la doble palanca de aluminio y se deja al registrador que trace las oscilaciones con 

 que se va a trabajar. De igual manera se procede con la otra componente. Cada una 

 de estas pruebas se hará dos o tres veces. La determinación de r, tendrá lugar poste- 

 riormente, cuando el diagrama de las operaciones se haya fijado. Se verá que con 

 ausencia del amortiguador la diminución de las oscilaciones se verificará de la si- 

 guiente manera: 



Se determina, de preferencia, con ayuda de 

 una escala de cristal, la diminución de las des- 

 viaciones de un lado, tal y como se ve en la figura 

 adjunta y desde luego todas las oscilaciones poste- 

 riores. La diminución dará entonces 4?' directa- 

 mente. Es necesario tomar las últimas oscilacio- 

 nes, porque durante los primeros movimientos 

 largos, puede existir todavía cierto grado de amor- 

 tiguamiento. Sin embargo, es preciso tener cuidado de notar la diminución du- 

 rante dos oscilaciones aun más acentuadas. Por consecuencia, no se podría escoger 

 el intervalo/», de la figura. En razón de la relación 



_, 1000 M 



R == r- 



LV2 



se conocerá por r, también Ri, la resistencia de frotamiento en la punta del estilete. 

 Nuestro ejemplo da: 



Componente Norte-Sur Componente Este-Oeste 



f = i^mm. 4;- = 3 mm. 



, 3 mm. 3 mm. 



entonces r = — 5 — r = — - — 



y puesto que 



1000 M _ 1000 M 



LY¡ ~ 2 '4 l v* ~~ 2, 5 



tendremos 



R = 2,4 r = 0,9 mgs. R = 2,5 r = 1,9 mgs. 



La resistencia para la componente N-S será de menos de 1 mm. Esto es un 

 buen valor y la prueba de que esta componente registra con corrección. El valor 

 para la componente E-0 de 1,9 es menos buena. No es precisamente mala, pero 

 convendría reducir un poco la presión del estilete contra el papel, retrocediendo un 

 poco el pequeño contrapeso, de manera que el frotamiento disminuya, poco más o 

 menos 1 mm. La experiencia nos dará a conocer hasta qué punto se puede descen- 

 der, pero teniendo en cuenta que los estiletes deberáu trazar las líneas durante el 

 temblor de tierra y que no deben alzarse. 



4). Determinación de la relación de amortiguamiento. — Para determinar la 

 relación de amortiguamiento <?, es decir, la relación de dos desviaciones de las más 

 grandes y sucesivas, se colocará la doble palanca de aluminio de la componente de 

 que se trate, con el amortiguamiento cerrado y se esperará a que el estilete esté en 

 reposo, lo cual se verificará más rápidamente que cuando el amortiguador está 

 abierto o no unida a la palanca. El estilete pasará por la línea de reposo 203 veces. 



