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Sehen wir uns nun in der Charakteristik des Wetters zunächst die zweite Kolonne an, das Wetter zur 

 Zeit der kräftigsten Entwicklung des Frühlingszuges, so fällt uns sofort auf, daß wir es in fast allen Jahren mit 

 einer und derselben Wettersituation zu tun haben. In fast allen Jahren lag zur Zeit des kräftigsten Zuges tiefer, 

 niedriger Druck im Westen und Nordwesten, hoher Druck dagegen im Süden, Südosten oder Osten; mit dieser 

 Situation sind nun für unsere und für die südlich von uns gelegenen Gegenden südliche oder südöstliche Winde 

 bedingt. So wurde in fast jedem Jahre konstatiert, daß zur Zeit der besten Entwicklung des Frühlingszuges gerade 

 diese Winde bevorzugt sind; in allen Jahren wurden Südostwinde als charakteristisches Merkmal der Situation 

 angeführt. Bloß das erste Beobachtungsjahr 1897 zeigt sich als etwas abweichend von den anderen. In diesem 

 Jahre lag ein ausgedehntes Hochdruckgebiet über ganz Mitteleuropa, das sich in einzelnen Tagen sogar auch über 

 den Süden und Südosten Europas ausdehnte; es ist bekannt, daß in einem solchen Barometermaximum das Wetter 

 ruhig und heiter ist, stärkere Winde ausgeschlossen sind und wegen der geringen Bewölkung durch starke Inso- 

 lation die Temperatur gerade im Frühling in diesen antizyklonalen Gebieten am intensivsten steigt. So war auch 

 im ersten Jahre die Eigentümlichkeit des Maximumwetters gut entwickelt; in allen anderen Jahren aber war die 

 früher bezeichnete Situation (hoch im SE, tief im NW) für die Entwicklung des Frühlingszuges ausschlaggebend. 

 Auch mit dieser Wettersituation ist für unsere Gegenden meistens, stets für die Gegenden südlich 

 und südöstlich von uns, also für Italien, dem Balkan und für Griechenland schönes Wetter gegeben. Die 

 von der Situation bedingten Südostwinde bringen auch die höheren Temperaturen der südlichen Gegenden weiter 

 gegen Norden, so daß fast stets mit dem Eintreten der Südostwinde eine Erhöhung der Temperatur zusammenfällt. 



Betrachten wir nun weiter das Wetter vor der Zeit der besten Entwicklung des Vogelzuges, also die 

 Tage vor dem eigentlichen Beginne des Frtihlingszuges, so weisen hier die Wetterkarten deutlich auf eine andere, 

 der früheren gerade entgegengesetzten Wettersituation hin. In fast allen Jahren herrschte hoher Druck im Westen 

 und Nordwesten (öfters auch im Nordosten), tiefer Druck im Osten oder Südosten. Das Gefälle des Druckes, der 

 Druckgradient, ist bei dieser Situation gewöhnlich von Norden nach Süden oder von Nordwesten nach Südosten 

 gerichtet; somit sind nördliche oder nordwestliche Winde vorwiegend. Das Wetter dieser Situation ist kalt, un- 

 freundlich, Niederschläge in unseren Gegenden häufig; somit das Wetter im allgemeinen sicher nicht günstig zur 

 Entwicklung des Friihlingszuges. Nehmen wir nun noch zu den Jahren, die diese Situation im Vorwetter zeigten, 

 jene Jahre hinzu, in denen das Vorwetter durch raschen Wechsel von Zyklonen und Antizyklonen uunbeständig 

 und unruhig war (vornehmlich im Jahre 1900), so zeigen alle Jahre zusammenfassend fast das nämliche Bild. 

 Vorherrschende nördliche und nordöstliche Winde bei schlechten, kalten Wetter lassen den Frühlingszug der 

 Vögel nicht zur Entwicklung gelangen; mit dem Auftreten der Situation, die südliche und südöstliche Winde 

 bedingt, tritt speziell für die von den Vögeln durchfiogenen Gebiete, ruhiges, heiteres Wetter bei leichter Temperatur- 

 zunahme ein; hier setzt auch dann sofort der Zuzug der Vögel ein. 



Aus dieser näheren, mehr zur Erlangung einer gewissen notwendigen Übersichtlichkeit dienenden Betrach- 

 tung der Wetterkarten folgt vorerst, daß es höchst wahrscheinlich ist, daß die Vögel sich gerade die besten und 

 ihnen günstigsten Wettersituationen aussuchen: Heiteres, ruhiges Wetter bei südlichen oder södöstlichen Winden. 

 Durch diese Wetterverhältnisse können sie ungehindert ihre Reise so rasch als möglich vollenden und aus der 

 verhältnismäßig kurzen Zeit der kräftigsten Entwicklung des Zuges läßt sich folgern, daß die Vögel die ihnen 

 einmal gebotene günstige Gelegenheit dazu vollauf ausnützen. 



Eine derartige Behandlung des Beobachtungsmaterials bloß an der Hand der Wetterkarten wäre für die 

 weitere Entwicklung der Untersuchung eigentlich das richtige; leider leidet eine solche Untersuchung an dem 

 mißlichen Umstände, daß zum Belegen und Beweisen der gefundenen Ergebnisse stets eine größere Anzahl Wetter- 

 karten reproduziert und einzelnen vorgeführt werden müßten ; dies alles wäre notwendig, um einen vielleicht nicht 

 so ungerechtfertigten Vorwurf einer subjektiven Auffassung in der Beschreibung der Wettersituation entgegentreten 

 zu können. Nun ist aber die Aufnahme einer größeren Anzahl Wetterkarten in einer Abhandlung wohl aus 

 mehreren Gründen untunlich; einerseits würde dabei die Übersichtlichkeit in der Behandlung des Stoffes verloren 

 gehen, anderseits würden die Kosten für die Reproduktion der Wetterkarten ziemlieh bedeutend werden. 



Es wurde deshalb die Anwendung einer anderen Methode mit möglichster Anlehnung an die Wetterkarten 

 versucht. Aus der früheren Darstellung haben wir ersehen, daß zur Zeit der besten Entwicklung des Zuges ein 

 Hochdruckgebiet im Südosten Europas lagerte; niedriger Druck dagegen den Nordwesten, Westen oder Südwesten 

 beherrschte. In den Gebieten, welche die Vögel in ihrer Reise zu uns durchfliegen mußten, war somit der Luft- 

 druck ein höherer als ringsumher. Wir wissen, daß diese Gebiete, wie wir es öfters bereits erwähnt, der Balkan, 

 Italien und Griechenland sind. Es war also wohl zweckmäßig, wenn man die Luftdruckverhältnisse dieser Gebiete 

 näher betrachtete. Einerseits war das notwendig, um die durch die frühere Darstellung als höchst wahrscheinlich 

 erschienene Ansicht zu bekräftigen, anderseits auch an der Hand der Ankunftsdaten der Tabelle I nachzuweisen, 

 daß auch die Vor- und Nachzügler sich an diese Wettersituation halten und auch kurze Störungen zur Zeit der 

 besten Entwicklung des Vogelzuges durch rasch vorübergehendes Auftreten ungünstiger Situationen hervor- 

 gerufen werden. 



