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Große Strecken wird aber der Vogel gegen die Luftströmung nie zurücklegen können, da er, einmal in 

 die gewünschte Höhe vom Winde gehoben, von der Luftströmung wie ein Luftballon mit sich getragen wird; er 

 schwimmt in der Strömung und empfindet wie ein im Luftballon befindlicher Mensch dieselbe als Ruhezustand, in 

 welcher er durch eigene Bewegung mit oder gegen dieselbe seinen Ort verändern kann. Will er in bezug auf 

 einen Punkt der Erdoberfläche in Ruhe bleiben, so muß er gegen die Luftströmung mit einer entgegengesetzten 

 aber gleichgroßen Geschwindigkeit der Eigenbewegung kämpfen. Bei einer Bewegung mit der Strömung tritt aber 

 zur Geschwindigkeit des Windes noch die Geschwindigkeit der Eigenbewegung hinzu, beide addieren sich. Die 

 Möglichkeit eines Fortkommens ist also bedeutend größer, wenn der Vogel mit dem Winde fliegt als wenn er 

 gegen ihn ankämpfen muß, im welch letzteren Falle er, um überhaupt weiterzukommen, eine Geschwindigkeit der 

 Eigenbewegung besitzen muß, die größer als die des Windes ist; er wird sich dann für einen Punkt der 

 Erdoberfläche bloß mit der Differenz der beiden Geschwindigkeiten fortbewegen können; die Möglichkeit eines 

 raschen Vorwärtskommens ist somit bedeutend kleiner. 



Der Vogel wird also große Strecken bloß mit dem Winde zurücklegen können. Nehmen wir an, die 

 Geschwindigkeit der Eigenbewegung wäre 5 m pro Sekunde, die Geschwindigkeit der oberen Luftströmung, in die 

 der Vogel fliegt, sei 15 m pro Sekunde, so wird der Vogel in einer Stunde mit dem Winde 72 hm zurücklegen 

 eine Strecke, die bereits ziemlich groß ist, wenn wir bedenken, daß die angenommenen Geschwindigkeitswerte 

 sicher nicht allzu groß sind. Zum Zurücklegen der zirka 1000 hm betragenden Strecke von Griechenland bis in 

 unsere Gegenden wird also ein Vogel mit den angenommenen Verhältnissen ungefähr 14 Stunden brauchen, eine 

 Zeit, die bei einer so großen Strecke sehr klein erscheint. Damit wird es verständlich, daß ein Zugvogel leicht 

 in einem Tage oder in 24 Stunden, eingerechnet die Ruhepausen, den Weg von den mittleren Balkangegenden 

 zu uns zurücklegen kann, wenn er eine günstige Windrichtung vollauf auszunützen versteht. Daß die Zugvögel 

 sehr rasch ihre Reise nach Norden erledigen, ist uns bereits früher beim Betrachten der Ankunftsdaten aufgefallen, 

 indem eine bedeutende Verschiebung der Meldungen gegen die Änderungen der Wettersituationen fast nie zu 

 bemerken war. Dies läßt auch sicher darauf schließen, daß die Zugvögel die günstigen Windverhältnisse ganz 

 ausnützen ; es ist nur bewunderungswürdig, wie die Vögel im stände sind, sich den Luftströmungen anzupassen und 

 für ihren Erühlingszug nach Norden die richtige Richtung auszusuchen. 



Zum Schlüsse möchte ich noch auf eine von J. Part seh*) kürzlich gegebene Erklärung der Ornithen der 

 Griechen hinweisen, die mit den Ergebnissen unserer Untersuchungen sich vollständig deckt. Bekanntlich erwähnen 

 viele griechische Autoren Winde, die im offenbaren Zusammenhange mit der Frühlingswanderung der Zugvögel 

 stehen und die den Namen Ornithen-„Vogelwinde" führen. Merkwürdigerweise widersprechen sich aber die alten 

 Quellen in der Bezeichnung ihrer Richtung derart, daß alle vier Haupthimmelsrichtungen in den Angaben vor- 

 kommen; so bezeichnet sie Demokrit, Hippokrates, Aristophanes und andere als Nordwinde, während sie von 

 Aristoteles und seinem Gefolge als Südwinde aufgefaßt werden. Als Westwinde bezeichnet sie Plinius, als Ost- 

 winde Vitruv. 



In der Verwirrung von Angaben war es schwer, den richtigen Sachverhalt herauszufinden. Nach 

 neueren Quellen, wie im großen Werke über Zante, das man dem Erzherzog Ludwig Salvator dankt, sowie in 

 den Beobachtungen Dr. Parrots, der ausdrücklich zum Studium des Frühlingszuges der Vögel Kalamata und den 

 Taygetos aufsuchte, sind es jedoch bloß die südlichen Winde, bei denen das Eintreffen der Zugvögel erwartet 

 werden kann. Charakteristisch für eine gute Entwickhing des Zuges ist „das Herrschen südlicher Luft- 

 strömungen, eine dunstige Trübung der feuchtschwülen Atmosphöre, die selbst naheliegende Küsten nur unklar 

 erkennen macht." (Scirocco!) Dr. Parrot erwähnt direkt, daß der Einfluß der Witterung, die Belebung des Vogel 

 zuges durch Südwind unverkennbar ist. Stärkere Luftströmungen von nördlicher Richtung hemmen den Zug der 

 Vögel und lassen erst dadurch den Vogelzug in lebhafter Erscheinung treten. 



Darin liegt aber auch die Erklärung für die Widersprüche, die wir bei den alten Autoren über die 

 Ornithen finden. Beide Windrichtungen, die Südwinde wie die Nordwinde spielen beim Frtihlingszuge der Vögel 

 eine ausgezeichnete Rolle : südliche Luftströmungen begünstigen in auffallender Weise den Flug der Vögel auf ihrer 

 Wanderschaft nach Norden, nördliche Winde führen Hemmungen und Stauungen des Vogelzuges herbei und 

 lassen erst dadurch den Zug zu einer auffälligen Erscheinung, werden. So hielten die einen der griechischen 

 Autoren die Südwinde, die anderen die Nordwinde von größerer Wichtigkeit für die Entwicklung des Vogelzuges, 

 ohne daß man sagen könnte, daß einer von ihnen deshalb in Unrecht stände. 



Alle diese Erörterungen stimmen aber in ausgezeichneter Weise mit unseren Ergebnissen überein, in 

 denen ebenfalls den Südwinden die wichtige Rolle des günstigen Einflusses zufällt, während Nordwinde Hemmungen 

 und Stauungen im Vogelzuge bewirken. 



Wien, k. k. Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamik, im Dezember 1909. 



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To y.Xtjj.a ttjs 'EXXaöo? imo AijjjnqTplou Afyivrfcou, besprochen von J. Partsch in dem Göttinger gelehrten Anzeiger, 1909, Nr. 4. 



