26 MISSION' DU CAP IlORX. 



» De même que sur Pile Navarin, le clivage du schiste argileux court 

 O.-N.-O. et E.-S.-E. sur les rives du canal du Beagle, sur la côte Est de 

 Pile Hoste, sur la côte Nord-Est de la presqu'ile Hardy et à la pointe Nord 

 de Pile Wollaston, bien que dans ces deux dernières localités le clivage 

 ait été très obscurci par l'état métamorphique et feldspath ique du schiste. 



» Dans toute la région de ces diverses îles, y compris l'île Navarin, 

 la direction de la stratification et des chaînes de montagnes est très 

 obscure, quoiqu'en plusieurs endroits les montagnes paraissent se diri- 

 ger suivant la même ligne O.-N.-O. que le clivage. Toutefois le contour 

 des côtes ne correspond pas à cette ligne. Près de la bifurcation du 

 canal du Beagle, où les schistes métamorphiques sous-jacents commen- 

 cent à se montrer, ils sont lamelleux, avec quelques irrégularités, 

 suivant la même ligne O.-N.-O. et parallèles, comme il a été établi 

 plus haut, à la principale chaîne de montagnes de cette partie du pays. 

 A l'Ouest de cette principale rangée, les schistes métamorphiques sont 

 lamelleux, quoique moins complètement, suivant la même direction 

 qui est aussi la direction commune à la zone de roches éruptives 

 anciennes formant les îlots extérieurs. De là, résulte une zone clans la- 

 quelle le clivage du schiste et la foliation des schistes métamorphiques 

 courent suivant une direction moyenne O.-N.-O. et E.-S.-E., et qui 

 •s'étend sur une longueur d'environ l\o milles du Nord au Sud, et. de 90 

 milles de l'Est à l'Ouest. 



m Beaucoup plus au Nord, près de Port-Famine dans le détroit de 

 Magellan, la stratification du schiste argileux et des roches associées 

 est bien définie, et là seulement le clivage et les plans de stratification 

 sont parallèles. 



» Un peu au Nord de ce port, il y a un axe anticlinal courant à peu 

 près Nord-Ouest Sud-Est; au Sud de Port-Famine, jusqu'à PAdmiralty- 

 Sound et le canal Gabriel, le contour des terres montre clairement l'exis- 

 tence de plusieurs lignes d'élévation dans la même direction Nord- 

 Ouest. J'ajouterai que cette direction est si uniforme dans la moitié 

 occidentale du détroit de Magellan que, comme l'a remarqué le capitaine 

 King (') : « Une règle à bords parallèles, placée sur la carte au-dessus 



(') Géographie Journal, vol. I. p. 170. 



