Permettez-moi, toutefois, de vous exposer les différentes recher- 

 ches que j'ai pu faire sur ce sujet. 



J'ai d'abord consulté les cartes des sondages exécutés dans le 

 courant de l'année 1825, sous les ordres des ingénieurs Beautemps 

 et Beaupré, et celles exécutées par le service des Ingénieurs Hy- 

 drographes de la marine en 1869. Ces cartes ne pouvaient me 

 donner que des résultats trop approximatifs. Les premières 

 cartes, en effet, indiquent les sondages en pieds, sans fractions, 

 les secondes les indiquent en mètres, en observant les décimètres. 

 Nous nous trouvions donc dans une approximation de 30 ou 33 

 centimètres, quantité bien supérieure, à mon avis, à l'affaisse- 

 ment qui pourrait s'être produit dans la période des cinquante 

 dernières années que nous venons de traverser. 



J'ai aussi consulté, avec fruit, les sondages exécutés par le Ser- 

 vice des Ponts et Chaussées à la Pointe-de-Grave, et j'en ai tiré 

 des résultats intéressants. Ces sondages faits avec une extrême 

 précision, d'année en année, expriment les centimètres dans les 

 côtes de profondeur ou d'altitude. Il se trouve que, sur quinze 

 sondages, distants les uns des autres de 200 mètres, prolongés à 

 1 kilomètre en mer, et choisis sur le fond rocheux du chenal, 

 nous arrivons à une différence de dénivellement moyen de m 0016 

 par année, à l'extrémité des profils, en faveur de l'affaissement. 

 Voici ces sondages : 



Sondages en 1854. Sondages en 1872. 



4.70 3.35 



4.00 6.65 



4.70 4.90 



5.70 5.00 



4.30 5.30 



5.20 5.30 



5.30 5.35 



6.90 7.85 



9.40 :.... 8.50 



8.90 9.20 



7.70 835 



8.10 8.70 



8 10 , 7.35 



83.00 A reporter. A reporter 85.80 



