Iisv BULETINUL SOCIETĂŢI] Hi: STlIXTE 



mare, şi o diferinţă în temperatură e chiar necesară pentru o bună 

 separaţiune. O cârpă udă e îndeajuns la distilarea benzinei pentru 

 a opri ridicarea prea repede a temperaturii, precum şi antrenarea. 



5) Propunerea d-lui Obrf.gia poate fi uşor înlăturată, de oare-ce 

 e foarte uşor ca să se distile în totdeauna la presiune constantă. 

 D-sa aminteşte de aparatul întrebuinţat în lucrările d-sale pentru 

 distilarea sub presiune constantă. 



6) Deflegmatorul cu bulă propus de d-l Edeleanu nu poate fi 

 aplicat aici ur.de se separă o serie de lichide cu punct de fierbere 

 deosebit. 



D-l Obregia crede că la punctele stabilite la Londra pentru 

 benzină, ar mai fi de adăugat şi următorul : Intervalul de explo- 

 zibilitate, adică limitele de proporţie pentru ca un amestec aer-f- 

 benzină să explodeze. Acest punct ar putea fi un bun criteriu 

 pentru valoarea comercială a unei benzine. 



D-l Edeleanu susţine, însă, că partea experimentală pentru ast- 

 fel de încercări va fi foarte grea, din cauză că la fie-care grad de 

 temperatură, şi prin urmare şi la fie-care °/ mai mult de benzină 

 se obţine un amestec de altă natură chimică. 



D-l Poni spune că explozibilitatea depinde de proporţia în care 

 diferitele hidrocarbure se află în amestec şi nu de la densitatea 

 sau temperatura maximă de distilaţie a benzinei. Crede că propu- 

 nerea d-lui Obregia e bine venită. 



D-l Many e de părere că această chestiune e. interesantă din 

 punct de vedere a comparării benzinelor între ele. Nu crede însă 

 ca să fie un bun şi util criteriu practic pentru benzinele comerciale, 



D-l Baurr crede că aceste determinări nu vor avea un seop prac- 

 tic, limitele amestecului de benzină-aer fiind toarte apropiate, după 

 cum rezultă din exerienţele făcute în Germania cu benzine de 

 motoare. 



Bucureşti, 19 Martie 1910. 



Preşedinte. P. Poni. 



Secretar, G. Gant. 



