BULETINUL SOCIETÂŢtl DE ŞTIINŢE 126o 



ţări şi determină, cu aparate de înregistrare mult mai complicate, 

 rezistenţa aerului nu numai pentru corpuri cu suprafeţe plane, ci* 

 şi pentru corpuri cu suprafeţe cilindrice, conice şi sferice, lăsân- 

 du-le să cadă liber pe o distanţă de aproape 95 m. 



Sistemul său de înregistrare cade cu corpul şi este întocmit ast- 

 fel ca să poată indica pe acelaş cilindru înregistrator timpul, iuţe- 

 lile, distanţa, precum şi rezistenţa aerului. Printr'un dispozitiv spe- 

 cial (un braţ metalic îşi reazimă o extremitate, prin ajutorul unei 

 rotiţe, pe cablul vertical care conduce căderea corpului, iar cu cea- 

 laltă pune în mişcare de rotaţie axa cilindrului înregistrator prin 

 ajutorul unui şurup fără fine) mişcarea de rotaţie a clindrului este 

 comandată de mişcarea de translaţie a corpului, astfel că distanţa 

 între două generatrice este proporţională cu spaţiul străbătut de 

 corp în cădere, iar iuţeala de translaţie este proporţională cu iu- 

 ţeala de rotaţie, care se deduce după vibraţiunile ce se găsesc în- 

 scrise de diapazon între dojjă generatrice. Evaluarea rezistenţe 

 aerului se face cu ajutorul unor resorturi, pe care corpul apasă, 

 când este presat din partea aerului şi care transmit şi înscriu pe 

 acelaş cilindru flecsiunile lor. 



Ca rezjltat a numeroase experienţe autorul găseşte că pentru 

 iuţeli cuprinse între iS" şi 40^ rezistenţa aerului se poate luâ ca 

 proporţională cu suprafaţa corpului şi cu pătratul iuţelii şi deci se 

 poate reprezintă prin : 



R = KSv- 



in care coeficientul K — rezistenţa specifică — este, în general, 

 cuprins intre 0,07 şi 0,08 pentru aceleaşi unităţi ca mai sus 1 ). 



Se constată, în aceste experienţe, că, contrariu concluziunilor 



lui Caill':tet şi C >llar hau, acest coeficient K creşte cu su- 



prafaţa şi depinde întru câtva şi de forma acesteia, fiind 



mui mi: >rma ei r :.;te un cerc, şi mai mare când forma este 



reptunghiu. 



Painlevt • iri tratatul lor recent «sur l'Aviation» (1911, Felix Alean 



i pen.ru coeficientul K valoarea cea mai mare 



08, datl de ac-v.e n In inten'iunea bine Înţeleasă de a (ace »!I se dea o soli- 



- aviu'iane. 







