44 BULETINUL SOCIETĂŢII DE SCI1NŢE 



p = 0,937. 



pe când la machinele cilindrice, de cea maî îngrijită construcţiune, ren- 

 dementul organic curent este de : 



0,87. 



Cu datele pregătite până aci, rendementul practic industrial se închee 

 ast-fel : 



Pp = p' X Po = 0,156 X 0,937 = 0,146 



Un singur exemplu ne va edifica asupra importanţii resultatuluî definitiv 

 la care am ajuns. 



In 1892, eminentul profesor şi inginer Aime Witz, făcu încercări ex- 

 perimentale asupra efectului dinamic al unui motor cilindric, construit de 

 d-niî Dujardin şi C-nia. 



*In cele maî bune condiţiuni ale mersului machineî — ■ dice d-1 Witz — s'a 

 constatat o consumaţiune de 6,181 klgr., amestec, în cilindru şi înveliş, 

 pe cal-oră indicat, proporţiunea vaporilor uscaţî fiind 0,954, la tempera- 

 tura de 164°; condensatorul era ţinut la 30°,5. 



«Căldura Q 1 întrebuinţată era dar de 3918, 443 caloriî, pentru 270000 

 kilogramometre. 



«Rendementul practic observat al ciclului devenea ast-fel: 



o" 270Q0Q —- = 0,162, 



' — 425 X 3918,443 



pe când cel teoretic calculat era : 



p = 0,277. 



Rendementul peneric real ia deci valorea 



p"_ 0,162 _ 



^-7-0277-°' 584 - 



Aşa dar (din calculele ce preced) rendementul practic este numai de 

 0,162, în loc de 0,251, şi cel generic cade de la 0,905 la 0,534. Şi cu 

 tc5te acestea sunt forte puţine machini cari dau un rendement comparabil 

 acestuia, ridicat experimental de noî». 



Şi maî departe: 



«Rendementul practic, raportat la travaliul efectiv, se pogoră încă, căcî 

 trebue să înmulţim rendementul termic real cu rendementul organic. Ast- 

 fel pentru machina d-lor Dujardin şi C-nia, de-o putere aprope de §oo caz, 

 rendementul practic stă: 



0,162 X o,88 = 0,143». 



