BULETINUL SOCIETÂŢIÎ DE SCIINŢE 45 



Şi cată să notăm, încheind aci, că rendementele de orî-ce natură, sunt 

 cu atât maî ridicate ; cu cât machina e maî puternică, şi cu cât lucreză 

 cu aburi la tensiuni maî marî. 



Prin comparaţie constatăm că, dar cu totă superioritatea de tensiune, 

 avantagiul cade totuşi de partea machineî ce am întocmit. 



Clasific atiune a motorului nostru şi conclusiune. Caracterul dinamic al 

 turbinelor cu abur, construite până adî, constă în iuţelă. O prodigiosă 

 mişcare de rotaţiune este transformată prin agrenagiî, în presiune cu o 

 iuţelă după voinţă. 



Sub raportul iuţelii şi în condiţiunile în cari am stabilit că lucreză 

 motorul nostru, el nu se pote aşeza între turbine ci între motorî rotativi 

 pe cari îi vom distinge cu denumirea de acceleraţi. Machina ţine locul 

 de mijloc între turbine şi motorî tepedî, sistem cilindric. 



Cele-1'alte note proprii sunt: lucrarea cu presiunî înalte, şi utilisarea 

 a doue detante libere. 



Avem prin urmare un motor rotativ accelerat prin reacţiune, cu pre- 

 siune înalta şi sistem compound, fără cilindre. 



Iată ce revendicăm acum pentru invenţiunea nostră : 



l-iu — de a fi introdus pentru prima oră, ca chestiune de principiu 

 utilisarea detantelor multiple libere ; tripla expansiune este tot atât de 

 posibilă, ca şi acea descrisă în acest memoriu ; 



2-lea — întrebuinţarea aburului cât maî directă- şi maî în apropiere de 

 căldare ; 



3-lea — putinţa de-a utilisa motorul, după nevoie, ca presiune şi ca iuţelă ; 



4-lea — obţinerea unuî rendement de consumaţiune în linie cu cele maî 

 perfecte machinî de adî, excepţional construite, pe când motorul nostru 

 pote deveni un tip curent în aplicaţiunî ; 



5-lea — incomparabilă simplificare de mecanisme, cu reducerea spaţiului 

 de instalaţiune şi a ponduluî brut ; scăderea preţuim de fabricaţiune, în 

 condiţiunea producerii aceluiaşî travaliu ; 



6-lea — spaţiul de condensaţiune este acelaş cu al motoruluî ; 



7-lea — o singură etanşeitate; regulator automatic; forte uşoră manevrare; 



8-lea — nou sistem de condensator. 



Ultimul cuvînt îl va avea neapărat încercarea practică. 



Când principiile sciinţeî sunt însă bine aplicate, şi credem a le fi în- 

 trebuinţat just, experienţa nu le desminte, ci dimpotrivă le confirmă cu 

 fie-ce cas noii care se presintă pe terenul practic. 



Noî nu am dat aci, bine înţeles, de cât motorul în schema sa teore- 



