Nekrologe. 19 



1. September 1870 ab eine, später beide Gerichtskommissionen in Oster- 

 burg i. Altm. und wurde nach Beendigung des Krieges am 1. August 1871 

 zum Kreisriehter in Seehausen i. Altm. ernannt. 



Am 1. Juli 1872 verließ er den Staatsdienst und trat zur Eisenbahn- 

 verwaltung über, zunächst als Hilfsarbeiter und später als Mitglied des 

 Direktoriums der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft. Bei der 

 Verstaatlichung dieser Privatbahn erhielt er am 1. Februar 1880 die Stelle 

 eines Mitgliedes der für die Verwaltung der Magdeburg-Halberstädter und 

 Hannover - Altenbekener Eisenbahnunternehmungen eingerichteten König- 

 lichen Eisenbahndirektion in Magdeburg. Am 9. September 1880 zum 

 Eisenbahndirektor ernannt, wurde er am 1. April 1883 als Mitglied der 

 Königlichen Direktion der Oberschlesischen Eisenbahn nach Breslau ver- 

 setzt, wo ihm nach seiner am 18. Februar 1886 erfolgten Ernennung zum 

 Regierungsrat am 1. Mai 1886 die Stelle des Direktors bei dem König- 

 lichen Eisenbahn-Betriebsamt (Brieg — Lissa) verliehen wurde. Bei der 

 Umgestaltung der Eisenbahnbehörden am 1. April 1895 kam er als Ober- 

 regierungsrat zur Königlichen Eisenbahndirektion in Halle a. S., von wo 

 er am 15. Februar 1899 mit dem Auftrage zur Wahrnehmung der Ge- 

 schäfte des Präsidenten der Königlichen Eisenbahndirektion nach Breslau 

 zurückkehrte. Am 17. Mai 1899 erfolgte seine Ernennung zum Präsidenten 

 dieser Behörde. Diese Stelle hat er zehn Jahre lang mit bestem Erfolge 

 verwaltet, bis ihn im April 1909 andauernde Krankheit zwang, sich von 

 den Dienstgeschäften zurückzuziehen und seinen Abschied nachzusuchen, 

 der ihm zum 1. August 1909 unter Verleihung des Charakters als Wirk- 

 licher Geheimer Oberregierungsrat mit dem Range der Räte erster Klasse 

 erteilt wurde. Es war ihm leider nicht vergönnt, sich des durch lang- 

 jährige hervorragende Dienste wohlverdienten Ruhestandes zu erfreuen, 

 weil ein schweres körperliches Leiden diesen ausfüllte, bis ein sanfter Tod 

 ihn am 8. September 1910 erlöste. 



Wie aus Vorstehendem ersichtlich ist, stammte der Va-storbene noch 

 aus der Schule der großen Privatbahnen. Seine reichen Erfahrungen auf 

 dem Gebiete des Verkehrswesens und der Verwaltung stellte er nach der 

 Verstaatlichung der Magdeburg-Halberstädtcr Eisenbahn ganz in den Dienst 

 der preußischen Staatsbahnverwaltung, an deren Tätigkeit zur Förderung 

 des deutschen Wirtschaftslebens auch er reichen Anteil genommen hat. 

 Zahlreich waren die seinen Verdiensten zuteil gewordenen Anerkennungen. 

 An Orden besaß er seit 1889 den Roten Adlerorden vierter Klasse, seit 

 1899 den Roten Adlerorden dritter Klasse mit der Schleife, seit 1902 das 

 Komtlmrkreuz zweiter Klasse des Königlich Sächsischen Albrechtordens, 

 seit 1904 den Kronenorden zweiter Klasse, seit 1905 das Komthurkreuz 

 mit dem Stern des Kaiserlich und Königlich Österreichischen Franz-Joseph- 

 Ordens und seit 1906 den Roten Adlerorden zweiter Klasse mit Eichen- 

 laub. Er war eine kernige mannhafte Natur von hohem Gerechtigkeitssinn, 



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