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communes font les plus grands sacrifices pour accroître les 
moyens de communication, M. Machart fils a pensé qu'il 
fallait sortir de l'oubli les cours d’eau secondaires, en 
démontrant l'utilité dont ils pourraient être, s'ils étaient 
rendus navigables. Comme voies de terre, les chemins 
de fer appartiennent à la politique , les routes à l'in- 
dustrie , les chemins vicinaux à l'agriculture ; comme 
voies navigables, la politique et l'industrie ont les ri- 
vières et les canaux, pourquoi l’agriculture n’aurait-elle 
pas ses rivières vicinales ? Cette assimilation parait si na- 
turelle qu'il est permis de s'étonner avec M. Machart, 
qu'aucune tentative n'ait été faite pour compléter par 
l'usage , l’analogie établie par ia nature. Les dépenses 
seraient bien moins considérables qu'on ne le suppose, 
et rien ne serait plus facile que de rendre les plus fai- 
bles ruisseaux susceptibles de recevoir des bateaux du 
port de 8 à 10 tonneaux. M. Machart conçoit l'espoir 
qu'un objet d’une utilité aussi incontestable finira par 
appeler l'attention publique , et cet espoir est fondé sur 
ce que, dans l’art des communications, les voies princi- 
pales précèdent toujours les voies secondaires. 
LE siphon a constamment été appliqué jusqu'à ce 
jour à faire couler l’eau de haut en bas; M. Martial 
Roussel est le premier qui l'ait utilisé pour élever l’eau. 
Il vous a soumis une machine hydraulique de son 
invention , admise en ce moment à concourir pour le 
prix de mécanique fondé par M. de Mouthyon ; la 
pièce principale est un siphon garni d'un renflement 
sphérique à la partie supérieure de la branche la plus 
courte , et de quatre soupapes placées en différens points 
des deux branches. La machine mise en jeu par une 
