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qu'entièrement à un seul genre de travail. La mouture 
des grains, réduite en raison de la consommation des 
communes les plus rapprochées, est, à peu près, l’uni- 
que emploi de nos nombreux moulins. Aussi, l’état mi- 
sérable d'un grand nombre d’entre eux, accuse-t-il le 
peu de valeur de la force. 
Qu'un genre de communication simple et commode 
permette à l’industrie d'utiliser les forces inactives, et 
bientôt, par le simple perfectionnement des construc- 
tions hydrauliques, la puissance des moteurs se trou- 
vera doublée. Déja, dans l’état actuel , elle s'accroît à la 
vérité de jour en jour par l’emploi de chütes jusqu'ici 
négligées ; mais, bornée toujours dans son action par 
une consommation restreinte , ce nest pour le pays 
qu’un déplacement et non une augmentation de ri- 
chesse. 
Nous n'avons parlé jusqu'ici que des avantages lo- 
caux et immédiats qu'offrirait la navigation des petites 
rivières. Nous les avons considérées comme suivant leur 
cours naturel, pour apporter au bassin principal les 
produits des vallées secondaires , et, sous ce rapport, 
elles seraient déjà le meilleur svstème de chemins vi- 
cinaux quil fut possible d'établir. Mais un chemin vi- 
cinal peut acquérir assez d'importance pour être classé 
parmi les grandes routes; et, de même, un simple cours 
d’eau pourrait peut-être par la suite s'élever au rang 
des canaux. Après avoir accru sa propre importance de 
l'accroissement donné à l'industrie du pays traversé, 
une petite rivière pourrait être jugée digne de rece- 
voir de nouveaux perfectionnemens; des travaux plus 
dispendieux , mais dont le résultat ne serait plus in- 
certain, pourraient être entrepris pour prolonger la na- 
