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7" Le son de la clothe indique que les navires passeront à 

 bâbord l'un de l'autre ; 



8» Le son ds la corne fait connaître qu'ils passeront à tri- 

 bord ' ; 



9° Le second navire doit faire connaître qu'il a compris les si- 

 gnaux qui lui ont été faits , et qu'il en tiendra compte. 



II peut répondre par un signal semblable : 



En jour, en hissant son pavillon. 



En nuit, en actionnant la cloche ou la corne. 



10» Le navire qui, par faute de gouvernail, de bras ou pour 

 une cause quelconque , est dans l'impossibilité de faire les ma- 

 nœuvres qui lui sont ccmmandées par les règlements , mettra 

 son pavillon en berne. . il pourra l'amener ensuite, s'il n'avait 

 d'autre but que de faire constater son incapacité. 



Je terminerai mes propositions par l'observation suivante : 

 Les combinaisons dont il vient d'être parlé furent établies 

 dans les jours qui suivirent l'occident de la Ville- du -Havre. Je 

 comptais pouvoir les modifier, mais le temps m'a fait défaut. 

 Je regrette beaucoup de ne pas les avoir mises plutôt à la dis- 

 position de la commission nommée pour s'occuper do la ques- 

 tion des abordages. Je lui demande pardon de lui offrir un 

 travail aussi incomplet , mais de plus longs délais me feraient 

 peut-être arriver trop tard. — Du reste, tels qu'ils sont , ces 

 renseignements peuvent déjà être d'une certaine utilité... J'au- 

 rais eu recours plus d'une fois aux mesures proposées, si elles 



' Au moyen de signaux conventionnels qui ont figuré à l'exposilion 

 universelle de Paris en 1867, et qui ont été adoptés par les Administrations 

 des Ponts-et-Cliaussées et de la Marine, je suis arrivé à indiquer deux 

 passes pour enirer dans le port d'Hoédic, et une pour entrer à Port-Maria 

 deQuiberon.... Autrefois il fallait être pratique pour entrer dans ces ports 



que tout le monde fréquente aujourd'hui , sans courir de danger J'ai 



indiqué de la même façon les écueils, la Chèvre et Mcn-Fourchec à Hoëdic 



Basse-Catiquc à Port-Maria, da Quiberon (Voir l'Etat du balisage côtes 



de France au l'r janvier 1872, page 135 Le premier volume du Pilote 



des côles Ouest de France, pages 6 et 161, par M. Bouquet delà Grye , 



Ingénieur-Hydrograpl'c L'Art Naval, en 1867 à l'exposition universelle 



de Pari?, pages i056. ... 1057 1064, 1.^65 par l'Amiral Paris.) 



