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permettre impunément tant de choses. Ils pouvaient, ainsi que 

 Rabelais, se moquer de Dieu et des Rois, tout en possédant des 

 bénéfices et recevant des cadeaux delà Cour. De tout temps, en 

 France, ce me semble^ on n'a aimé la débauche que pour son 

 côté risible, non pour le plaisir physique. De là, peut-être, l'im- 

 mense quantité de livres obscènes dont notre littérature abonde. 

 Ne peut-on pas attribuer à cette disposition les sujets fort sales 

 qu'on trouve fort souvent dans les édifices religieux du moyen 

 âge? A cette époque où la religion n'avait pas encore d'ennemis 

 bien dangereux, on pouvait tolérer tous les caprices indécents 

 des artistes, il fallait rire et c'était tout. 



On garde toujours à !Morlaix le souvenir du passage de Marie 

 Stuart en cette ville. Dans l'année 1548 Marie Stuart, encore 

 enfant, débarqua à Roscoff pour venir épouser le Dauphin, qui 

 devint François II. Arrivée à Morlaix, les habitants lui firent une 

 entrée triomphale; elle logea au couvent des Jacobins et 

 assista au Te Deum chanté à Notre-Damc-du-Mur. Comme elle 

 retoarnail au couvent, passant sous la porte de la prison, le 

 pont-levis, trop chargé de soldats, se rompit et tomba dans la 

 rivière. Tout le monde qui était dessus put se sauver, mais les 

 Ecossais formant la garde de la reine, qui étaient sur l'autre rive, 

 croyant à un affreux malheur^ crièrent trahison ! trahison !Le duc 

 de Rohan qui se trouvait près de la litière royale, en entendant 

 ces paroles, se relourna vers eux et leur dit vivement : « Que 

 parlez-vous de trahison ? Apprenez que jamais Breton ne fit 

 trahison ! » 



L'arrivée à Morlaix par la voie ferrée de Rennes se fait sur 

 un viaduc le plus gigantesque de France. La longueur totale est 

 de deux cent quatre-vingt-quatre mètres cinquante centimètres 

 la hauteur au-dessus des fondations est de soixante-quatre 

 mètres et de cinquante-huit mètres au-dessus des quais; il est di- 

 visé en deux étages composés, à l'étage inférieur, de neuf arches 

 de treize mètres cinquante d'ouverture, et à l'étage supérieur de 

 quatorze arches de quinze mètres avec un passage pour les 

 piétons entre les deux étages. 



La construction de ce viaduc, d'un aspect grandiose, a coûté 

 trois millions de francs. 



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