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échafaud de charpente CC, qui est en quelque façon un prolongement 

 de l'arrière-bec B. 



« Cet échafaud est formé par quatre forts pilots D, battus dans le 

 fond de la rivière, et qui s'élèvent de trente pieds au-dessus de la 

 surface de l'eau; le haut de ces pilots N est assujetti par des tra- 

 verses d, qui ont quinze pieds de longueur et des longerines ee longues 

 de vingt-quatre pieds sur lesquelles on met des perches en travers 

 dont la position est indiquée par des lignes ponctuées ffôg. 1; ces 

 perches traversantes sont destinées à soutenir les planches C du dessus 

 de l'échafaudage qui s'avance dans la rivière dans la même direction 

 que l'arrière-bec B du pont. 



« Les deux derniers pilots DD qui sont au bout de l'échafaud, du 

 côté du bas de la rivière à vingt-quatre pieds de l'arrière-bec B, sont 

 destinés à soutenir un fascinage EE formé par les fagots, quelques 

 pieux qui ne s'élèvent qu'à la surface de Teau et des traverses qui 

 s'appuient sur le bas des pilots DD. 



« Quand l'eau augmente, on ajoute des fagots, pour que le fasci- 

 nage soit toujours un peu au-dessus de la surface de l'eau. 



« Ce fascinage diminue la vitesse du courant dans la partie de la 

 rivière, au-dessous de l'échafaud, et les saumons qui cherchent à sortir 

 des motures ou tourbillons Q gagnent l'eau tranquille, qui est en bb 

 vis à vis le fascinage, et c'est là que les pêcheurs établissent leur 

 carreau, comme nous allons l'expliquer. 



« On voit en FF un bateau qu'ils appellent thoue ; il a trente pieds de 

 long, sur sept de largeur : on l'amarre aux pilots D, D par les cor- 

 dages // qui l'as&ujettissent parallèlement au fascinage EE, le côté en 

 travers, au courant. 



« HH est une échelle dont le pied est sur le fascinage ; elle sert à 

 descendre du haut de l'échafaud dans le bateau. 



« NN est un levier de 40 pieds de longueur, qui a son point d'appui 

 en i sur le bord du bateau ; au gros bout A^qui est en dehors, est atta- 

 ché le carrelet MM, et au petit bout K est attaché un cordage, amarré 

 par le bout d'en bas à un pied du fascinage ; ce cordage sert à tenir 

 le filet en respect quand il est à l'eau, pour qu'il ne fasse pas la bas- 

 cule, et pour empêcher que les tourbillons Q l'entraînent et le fassent 

 passer sous le bateau, comme cela arrive quelquefois quand le cor- 

 dage vient à rompre : les bords du filet MM, qui a vingt pieds de côté, 

 sont attachés à quatre perches g g g g, qui forment comme un châssis, 

 et sous le gros bout du levier N sont attachées trois perches courbes, 

 / / l, dont un bout entre dans un trou qui est au gros bout K du levier 

 NN, et l'autre est attachée aux angles du châssis en g. 



