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gé , sur un pied d'égalité, avec des étoffes fabriquées ail- 

 leurs à bas prix : enfin il pense que , dans ses traités avec 

 l'Angleterre , la France , qui est plus agricole que manu- 

 facturière , doit exiger une réciprocité qu'il craint bien 

 qu'elle n'obtienne pas , et doit protéger ses fabriques 

 contre des adversaires qui protègent leur agriculture. 



M. Lebreton vous a signalé l'importante révolution 

 que le siècle a vu commencer et verra peut-être s ac- 

 complir ; les sociétés humaines s'organisant pour la paix, 

 l'esprit de conquête détrôné, et l'industrie apparaissant 

 comme le fait dominant de la société actuelle et for- 

 mant une nouvelle ère dans la vie des peuples. Les 

 nations les plus belliqueuses tendent aujourd'hui à de- 

 venir de paisibles associations de travailleurs ; partout 

 l'on s'occupe à étendre les moyens de production , à 

 multiplier les débouches, à faciliter les échanges. Au 

 milieu du mouvement imprimé à l'activité humaine , les 

 voies de transport ont dû acquérir une grande inipor^ 

 tance. Aussi des routes déterre, des canaux, des che- 

 mins de fer sont entrepris de toutes parts et surgissent 

 comme par enchantement. Le département de la Somme 

 ne doit pas rester étranger à cette impulsion et M. 

 Lebreton s'efforcera , dans la sphère de ses attributions , 

 à contribuer à la prospérité d'un pays qui est devenu 

 le sien. 



M. Hardouin dans un commentaire fort étendu de 

 l'ouvrage de M. Michel Chevalier sur les travaux pu- 

 blics , vous a communiqué ses observations , ses idées , 

 son système. 



Dans une autre séance il vous a présenté le résumé 

 de l'histoire des Comtes d'Amiens qui doit servir d'in- 

 troduction à l'un des maiiucrits de Du Gange qu'il sç 



