savoir si la position nouvelle est ou n'est pas préférable 

 à l'ancienne , il faut considérer, dans leur ensemble et leur 

 étroite liaison , les détails dont elles se composent , les 

 comparer, et prévoir les effets probables des changements 

 que l'on veut faire. 



D'abord, quelle est notre position? 



Le tarif et ses résultats vont nous la faire juger. 



D'après le tarif actuel , les sucres bruts qui entrent dans 

 nos ports se partagent en deux grandes classes : les sucres 

 des colonies françaises , et les sucres étrangers. 



La première de ces deux classes contient six subdivi- 

 sions relatives à la marine française; et la seconde huit, 

 dont six relatives à la marine française , et deux relatives 

 à la marine étrangère. 



Ces deux dernières subdivisions ont pour base la couleur 

 du sucre, ou l'état que l'on nomme terré. S'il est blanc 

 ou terré , il paye 105 ,fr. les cent kilogrammes , et 85 fr. 

 quand il n'est ni l'un ni l'autre. 



Les douze subdivisions relatives à la marine française 

 sont formées en raison de la couleur et du lieu d'enlève- 

 ment du sucre transporté ; et chacune est chargée d'un 

 droit particulier. 



Les sucres des colonies françaises , premier type et au- 

 dessous , de Bourbon , Nossi-Bé , Sainte-Marie de Madagas- 

 car, Mayotte, Noukahiva, Tahiti, payent, les cent kilo- 

 grammes 38 fr. 50 c. 



les qualités du premier au deuxième type . 43 »» 

 celles au-dessus du deuxième type ... 47 50 



Les sucres des colonies françaises d'Amérique , premier 

 type et au-dessous , payent à l'entrée, comme les sucres indi- 

 gènes à l'intérieur 45 fr. »» c. 



les qualités du premier au deuxième type . 49 50 

 celles au-rdessus du deuxième type ... 54 »» 



