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Pour bien faire connaître la nature des houilles qui con- 

 viennent aux locomotives et les ressources qui s'offrent aux 

 chemins de fer pour leurs approvisionnements , il est utile 

 d'indiquer en quelques mots la nature et les qualités de 

 houilles que la Belgique , le nord de la France , l'Angleterre 

 et la Prusse peuvent fournir aux chemins de fer français. 



Bassins houillers de Belgique, 



Les houilles belges importées en France proviennent prin- 

 cipalement des bassins houillers de Mons , du Centre et de 

 Charleroy. 



Houilles de Mons. 



Les houilles de Mons peuvent être divisées en quatre caté- 

 gories qui correspondent à quatre séries de veines successives 

 en allant du sud vers le nord et qui sont : 



1." Les houilles maigres. 



2.° Les houilles grasses. 



5.° Les houilles dures. 



4.° Les houilles flambantes ou Flénu. 



Ces houilles sont caractérisées par la proportion des ma- 

 tières volatiles qu'elles renferment , déduction faite des 

 cendres. 



Les houilles maigres renferment 9 à 15 p. 0/o 



de matières volatiles. 



Les houilles grasses 20 à 28 p 0/o 



Les houilles dures 28 à 34 p. 0/o 



Les houilles flambantes 53 à 40 p. 0/o 



La proportion de cendres varie de 1 à 5 p. 0/o 



dans les échantillons exempts de schiste et de pyrite. 



Houilles du Centre. 



Dans le bassin du Centre , on distingue seulement les 

 houilles grasses et demi-grasses. 



