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roy pour 3/5 ; ces houilles renferment généralement de 1 

 à 5 p. 0/o de cendres. 



Coke. 



La proportion de cendres que renferme le coke qu'on brûle 

 sur les grilles ordinaires est en moyenne de 6 à 7 p. O/if). 



Conditions dans lesquelles doit être faite la comparaison entre les 

 consommations des locomotives à la houille et au coke. 



Pour établir une comparaison exacte entre les consom- 

 mations des machines marchant à la houille et des machines 

 marchant au coke, il ne suffit point de prendre des machines 

 iu même système , il faut encore prendre les machines atta- 

 chées au même dépôt qui parcourent les mêmes parties de 

 a ligne et font le même service ; il faut de plus comparer les 

 résultats obtenus pendant une période de temps d'une cer- 

 taine étendue , car un grand nombre de circonstances exercent 

 de l'influence sur la marche des trains et la consommation 

 du combustible. 



Manière d'établir la consommation des locomotives. 



Pour les machines à marchandises la consommation par 

 train et par kilomètre a été calculée en divisant la consom- 

 mation totale par le nombre de kilomètres parcourus. 



Pour les locomotives à voyageurs , on n'aurait point des 

 résultats comparables si l'on opérait ainsi ; en effet ces ma- 

 chines font souvent des réserves , de plus elles remorquent 

 quelquefois des trains très-chargés , tandis que les trains de 

 marchandises sont généralement au complet et que les ma- 

 chines font peu de réserves. Nous avons donc déduit de la 

 consommation de chaque locomotive à voyageurs ce qu'elles 

 avaient consommé pour allumage, réserve et surcharge (1). 



(1) On alloue aux mécaniciens 250 kilog. pour un allumage, 10 k. par 



