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et en décembre , ii n'y a pas eu une seule machine à la houille 

 dont la marche ait été entravée par le combustible , tandis 

 qu'avec les locomotives qui brûlent du coke la qualité infé- 

 rieure de celui-ci cause souvent des retards : ceux-ci sont 

 une cause d'accidents que la houille permet d'éviter. 



La consommation par train et par kilomètre est moindre 

 avec la houille qu'avec le coke ; avec certains systèmes de 

 machines la diminution de consommation est de 20 à 27 

 p. O/o- 



L'économie que peuvent réaliser les compagnies de chemins 

 de fer varie suivant les systèmes de locomotives , la nature 

 de la houille employée et son prix de revient par rapport à 

 celui du coke. 



Au chemin du Nord la tonne de grosse houille coûte en 

 moyenne 6 fr. 00 de moins que la tonne de coke de première 

 qualité , contenant 6 p. O/o de cendres ; voici quelles ont été 

 les économies réalisées depuis l'application des grilles à 

 gradins. 



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