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blissent actuellement. C'est le système suivi dans les cons- 

 tructions faites à Gênes, à Cannes, à Barcelonne, à Valence, 

 à Cadix, etc. Des travaux très-considérables ont déjà été exé- 

 cutés à Cherbourg, à Plymouth, dans la baie de la Delaware 

 et ailleurs avec succès, ceux-là peuvent l'être de même. 

 M. Horace Say dans l'article qu'il a publié sur celte question 

 il y a quelques mois, fait sur la construction de cette jetée 

 une observation très-juste et que ne devront pas perdre de 

 vue les ingénieurs chargés de l'exécution, si toutefois tel déjà 

 n'est pas leur plan , c'est que les deux jetées avancées ainsi 

 en mer , devront former par leur écartement un vaste en- 

 tonnoir, autrement il serait fort difficile pour des navires à 

 voile d'y faire leur entrée. Lorsqu'il y a du vent et de la 

 houle , un navire en mer n'obéit pas toujours immédiatement 

 au gouvernail ; c'est pour cela que les navires ont quelque- 

 fois de la peine à entrer sans accoster les jetées dans le nou- 

 veau bassin de la Joliette à Marseille. Le même auteur fait en 

 outre remarquer que la profondeur d'eau minimum adoptée 

 pour le canal maritime n'est pas assez grande, il faudrait , se- 

 lon lui , la porter à 10 m au lieu de 8 ; les navires du commerce 

 ayant une tendance marquée à augmenter leur tonnage. 



En donnant solution aux difficultées soulevées pour l'en- 

 trée du canal dans la Méditerranée, on résout aussi celles du 

 côté de Suez , qui sont beaucoup moins sérieuses. Quant aux 

 dangers de la navigation dans la mer Rouge , les auteurs de 

 l'avant-projet les combattent d'une manière aussi victo- 

 rieuse. La mer Rouge, prétend-on , présente de tels dangers 

 à la navigation , et les moussons apportent de tels retards , 

 que lors même que le canal maritime serait établi , le com- 

 merce ne suivrait pas cette route qui, dans le fait , serait la 

 plus longue et la plus périlleuse. 



Disons d'abord que la difficulté des vents périodiques n'at- 

 teint pas les bâtiments à vapeur qui de jour en jour prennent 



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