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uue plus grande extension, et que pour la navigation à la 

 voile , elle sera considérablement atténuée par l'établissement 

 d'une station de remorqueurs à vapeur. Jusques-là elle se 

 trouvera dans la même condition que dans les autres mers où 

 régnent des vents périodiques, les navigateurs auront avan- 

 tage à se rendre dans l'Inde par le canal pendant l'été et l'au- 

 tomne et à en revenir vers le printemps C'est ce qu'on fait au 

 jourd'hui dans les voyages par le Cap , il faut choisir les sai- 

 sons d'aller et de retour. Quant aux difficultés de la naviga- 

 tion sur la mer Rouge, elles sont ici très-exagérées. De temps 

 immémorial , celte mer a été fréquentée. Même après la dé- 

 couverte du passage par le Cap, les Vénitiens et les Turcs y 

 avaient une marine très-florissanle , et les Portugais auxquels 

 elle faisait concurrence et portait ombrage, envoyèrent contre 

 elle une flotte qui la détruisit. La mer Rouge n'est pas plus 

 dangereuse actuellement qu'elle ne l'était alors. L'avant-pro- 

 jel cite de longs extraits des rapports de Bruce, voyageur an- 

 glais en 1759 , deBooke, officier anglais en 1782, du vice- 

 amiral Rosily , en 1789, du commandeur Moresby, du capi- 

 taine Roger , de M. Andisson , de la compagnie des Indes en 

 1845 , qui prouvent que la navigation peut s'y faire dans de 

 bonnes conditions; sans doute il y a des difficultés , mais en 

 regard , il faut tenir compte de celles que présentent sur la 

 roule du Cap des calmes permanents succédant à des tem- 

 pêtes permanentes, les maladies qui déciment les équipages 

 et les sinistres si fréquents au passage de l'équateur. 



On a dit aussi que le canal passant à travers des dunes 

 mobiles, il sera promptement envahi par elles, ou que pour 

 le maintenir en bon état , l'entretien sera tellement dispen- 

 dieux qu'il faudra l'abandonner. 



La meilleure réponse à cette objection, disent les rédac- 

 teurs de l'avant-projet, est l'inspection des lieux. De Suez 

 aux lacs amers , les vestiges de l'ancien canal subsistent de- 



