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écluses étant faites, il reste encore assez d'eau pour l'irriga- 

 tion de 100,000 feddans (40,000 hectares) pendant l'hiver et 

 60,000 feddans (24,000 hectares) pendant l'été. Enfin le ni- 

 veau des eaux doit être maintenu à la hauteur la plus favora- 

 ble pour l'irrigation naturelle des immenses terrains qui se 

 trouvent dans l'isthme, et qui restent stériles faute d'eau. 



Le point désigné plus haut pour la prise d'eau satisfait 

 à ces conditions , mais pendant l'étiage il faudra élever les 

 eaux du Nil à une hauteur de trois métrés, au moyen de 

 pompes à vapeur. Lorsque le barrage que S. A. Mohammed- 

 Saïd-Pacha a le projet de faire sera établi, il faudra une 

 moindre puissance de vapeur pour produire le même ré- 

 sultat. 



La largeur du canal, mesurée à la ligne d'eau à l'époque de 

 l'inondation, est fixée à 25 mètres. Elle est suffisante pour 

 que deux bateaux à vapeur puissent passer sans se gêner dans 

 leur rencontre. La profondeur sera de 7 m au-dessous des ter- 

 rains naturels, et 14 m au-dessus du niveau des basses mers de 

 la Méditerranée. La pente en a été fixée à m 03 e par 

 l,000 m . 



Quant aux dépenses, l'avant-projet les évalue à 162,500,000 

 fr. L'entreprise se ferait par une société anonyme au moyen 

 d'action. Le capital serait de 200,000,000 fr. pour ne pas se 

 trouver arrêté dans l'exécution. Cette évaluation n'est qu'ap- 

 proximative, car le rapport où elle est puisée n'est qu'un 

 avant-projet, ainsi que j'ai déjà eu l'occasion de le dire plu- 

 sieurs fois, mais quoiqu'elle ne soit pas définitive, elle a été 

 faite avec assez de soins pour inspirer la confiance. Les reve- 

 nus probables ont également été étudiés. Les auteurs ont pris 

 leurs bases dans Mac-Culloch, statistique de 1842, chez 

 M. Anderson, qui donne pour 1841 l'évaluation du tonnage 

 des navires anglais qui visitent les places dépendant de la 

 Compagnie des Indes, et aussi dans les notes rapportées par 



