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M. Arnaud Tison, délégué de la chambre de commerce de 

 Rouen, dans son voyage en Chine pendant les années 1850 à 

 1854. C'est d'après les éléments puisés à ces diverses sources, 

 que les auteurs de l'avant-projet estiment à 4 milliards la va- 

 leur des objets portés en Orient ou rapportés de ces contrées. 

 Comme on évalue, en moyenne, le tonneau de marchandises à 

 600 fr., il résulte que les transports s'élèvent à 6 millions de 

 tonneaux. Sur ces six millions, ils pensent que la moitiépren- 

 dra la voie du canal, soit trois millions de tonneaux. Dans ces 

 calculs, ils ne tiennent aucun compte de l'augmentation de 

 mouvement que prendra le commerce de plusieurs vastes con- 

 trées, qui aujourd'hui ont bien peu de part au commerce du 

 monde, et qui, au moyen de l'ouverture du canal, y verseront 

 un contingent considérable. Ainsi l'Abyssinie, l'Yémen, le 

 Hedjaz, Mascate et les côtes d'Afrique, livreront des cafés, de 

 la gomme arabique, de la cire, des peaux, de l'ivoire, des 

 laines, de l'indigo, des animaux de boucherie qui abondent 

 surtout en Abyssinie et s'y vendent aux plus vils prix. 11 y a 

 le long de la mer Rouge des mines de soufre très-riches, des 

 mines de plomb, des carrières de marbre, de porphyre, ri- 

 chesses à peu près inexploitées, sans faire la part de toutes les 

 industries nouvelles qui se créeront au contact des nations 

 civilisées qui visiteront ces parages. On a donc pris pour ces 

 estimations le contre-pied de ce qu'on a fait pour les chemins 

 de fer, au lieu d'augmenter le transit existant on n'en a pris 

 que la moitié. Les irrigations donneront aussi un revenu im- 

 portant, ainsi que les plantations sur les dunes. Les produits 

 pour la Compagnie sur ces bases seront de. 40,056,000 fr. 



Il faut en déduire 5 0/0 pour frais d'ad- 

 ministration et d'amortissement 1,201,680 



Reste fà reporter). . 58,854,520 fr. 



