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Beport 38,854,520 fr. 



La part du gouvernement est fixée à 1 



15 °/°- S01t S > 828 >* 48 ! 9 715 580 fr 



Celle des membres fonda- i 



leurs, 40 0/0 5,885,452 } 



Soit pour les actionnaires 29,140,740 fr. 



Représentant un dividende d'environ 10 0/0 en sus des in- 

 térêts à 5 0/0. 



Dans cette évaluation, la ressource principale est un droit 

 de 10 fr. par tonneau à payer par les navires qui traverseront 

 le canal. Ce droit, dit M. Horace Fay, ne paraît pas exorbi- 

 tant sur le fret des marchandises venant de l'Inde et de la 

 Chine, surtout si, comme on le pense, on abrège de moitié le 

 temps nécessaire pour les voyages. Il faudrait néanmoins que 

 ce droit ne fut perçu que sur le chargement réel des navires 

 suivant leur manifeste. Les navires sur lest ne devraient payer 

 qu'un droit très-modique, et il y aurait un grand intérêt à 

 réduire les droits si les revenus le permettaient. C'est au sur- 

 plus ce que l'avant-projet annonce, car il prévoit un transit 

 beaucoup plus important que celui qui a servi de base aux 

 calculs. 



Telles sont, Messieurs, en résumé les principales dispositions 

 de l'avant-projet rédigé pour arriver à l'exécution de cette 

 grande et belle entreprise. Je n'ai pas besoin d'entrer dans le 

 détail pour faire toucher au doigt les avantages immenses of- 

 ferts au commerce par l'ouverture de la nouvelle voie. Elle a 

 toujours été appréciée à sa juste valeur et reconnue a priori. 

 Mais les avantages ne sont pas seulement pour le commerce, 

 les sciences y auront une large part. Quand les besoins du 

 commerce auront rendu les communications avec ces contrées 

 faciles et économiques, les savants ne manqueront pas de les 

 aller visiter. L'histoire a encore de belles conquêtes à faire. Il 



