122 Jahresbericht der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



Von den Küsten aus gehen die englischen Kohlen so weit landeinwärts, 

 wie der Frachtzuschlag des Landtransports den Wettbewerb mit anderen 

 Steinkohlenproduktionsgebieten gestattet. 



Die deutschen größeren Bergbaureviere an der Ruhr, in Oberschlesien, 

 an der Saar und bei Aachen ordnen ihre Kohlentransporte in großen an 

 der Peripherie der Kohlenbecken gelegenen Sammelbahnhöfen und senden 

 Hunderte von Zügen täglich nach allen Richtungen; Schleppschiffflotten 

 fahren rheinaufwärts bis Mannheim, Ludwigshafen und Straßburg, kleinere 

 Schiffe sogar bis Basel, und rheinabwärts nach Amsterdam und Rotterdam 

 oder auf dem Rhein — Ems-Kanal seewärts nach Emden. Weser, Elbe, 

 Oder, Weichsel sind zum großen Teil schiffbar und durch Kanäle verbunden. 

 In einem ziemlich breiten Küstengürtel der Nord- und Ostsee treten im 

 Westen die westfälische, im Osten mehr die oberschlesische Kohle in 

 Wettbewerb mit der englischen Kohle, die in jüngster Zeit namentlich 

 auch nach Berlin einen bedeutenden Mehrabsatz in Gaskohle gegenüber 

 Oberschlesien erzielt hat und nach Fertigstellung des Großschiffahrtswegs 

 Stettin — Berlin noch mehr erreichen wird. Zwischen Elbe und Oder 

 kämpfen westfälische und oberschlesische Kohle miteinander. Nach Süden 

 sendet Westfalen Kohle nach der Schweiz und über die Alpen nach Italien 

 und trifft dort wieder in der lombardischen Ebene auf über Genua und Savona 

 geleitete englische Ausfuhr. In Süddeutschland, westlich des Rheins, kämpfen 

 Ruhr- und Saarkohle, welch letztere außerhalb des eigentlichen Saarbezirks 

 nach Elsaß-Lothringen und über die Westgrenze nach Frankreich geht, unter- 

 stützt durch das weitverzweigte französisch -elsaßlothringische Kanalsystem. 

 Viele Züge Kohlen und Koks gehen täglich von Ruhr, Niederrhein und Aachen 

 nach Holland, Belgien und Frankreich, mehrere Gaskohlenzüge nach Paris. 



In welchem Umfange dies stattfindet, und in welchem Maße auch 

 rheinisch-westfälische Kohle in ferneres Ausland geht, ist aus der Tafel 

 auf Seite 120 ff. ersichtlich. 



Da die österreichischen Kohlenfelder den Bedarf des Kaiserreichs und 

 Ungarns nicht zu decken vermögen, wirft Oberschlesien beträchtliche 

 Mengen nach Österreich-Ungarn, nicht soviel nach Rußland, wo die 

 polnischen Gruben und die des Donezbeckens ihm entgegentreten. 



Die Vereinigten Staaten von Nordamerika haben zwar ebenfalls eine 

 nicht unbeträchtliche Ausfuhr; doch bleibt sie fast ausschließlich an den 

 Ost- und Westküsten Amerikas und beteiligt sich mit englischen, austra- 

 lischen, japanischen und chinesischen Transporten an der Versorgung der 

 Küsten und Inseln des Stillen Ozeans. 



Die südafrikanischen Steinkohlenfelder haben bis jetzt kaum mehr als 

 lokale Bedeutung für den Bedarf ihrer Ursprungsländer. 



Die einzelnen Sorten der Kohlenreviere sind für die Sonderzwecke 

 in verschiedenem Maße verwertbar. Verwendungsmöglichkeit, Preis, Ver- 

 sandfähigkeit bestimmen die Verkehrsrelationen. 



