12 Jahresbericht der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



legen und trägt auch jetzt noch die Lasten der Unterhaltung. Später soll 

 der Garten in das Eigentum der Stadt übergehen. Eine derartige Opfer- 

 willigkeit verdient höchstes Lob und ist der Nacheiferung wert. 



Am 29. Juni früh 6 40 Uhr wurde die Fahrt nach Bremerhaven ange- 

 treten; das Ziel um 7 30 Uhr erreicht. Zur Überfahrt wurde der Doppel- 

 schrauben-Schnellpostdampfer, , Kronprinzessin Cecilie" benutzt. DaderDampfer 

 bereits vor dem Eintreffen unseres Zuges mit der Flut in See gehen mußte, 

 wurden wir mittelst Tender an Bord gebracht. Leider muß ich es mir 

 versagen interessante Einzelheiten über den Bau, Ausmessungen, Beman. 

 nung und Verpflegung wiederzugeben, mein Bericht würde zu sehr in 

 die Länge gezogen werden. Nach ruhiger Seefahrt erreichten wir am 30. Juni 

 früh gegen 8% Uhr die Landungsbrücke von Southampton. 



Nachdem unser Gepäck einer nur flüchtigen Zollrevision unterzogen 

 worden war, führte uns ein Eilzug nach London. Vorausbestellte Wagen 

 brachten die Mehrzahl meiner Reisegenossen, auch mich, nach dem Hotel 

 Tudor in der Oxford Street. Da ich bereits vor 27 Jahren Gelegenheit 

 hatte, längere Zeit in England zu arbeiten, waren mir soviel Sprachkennt- 

 nisse geblieben, daß ich mich leidlich verständigen konnte; dies war für 

 mich von großem Werte. Überwältigend sind die Eindrücke, die der ins 

 riesenhafte gesteigerte Verkehr und das ausgedehnte Reklamewesen in dem 

 Fremden hervorrufen. Alles jagt in hastender Eile an einander vorüber, 

 alles zeugt von dem nie rastenden Geschäftsgeiste dieses Inselvolkes. Wie 

 bequem ist die Personenbeförderung durch die Untergrundbahnen, auf denen 

 man für wenige Pfennige meilenweit fahren und jeden Fernbahnhof erreichen 

 kann. Durch diese guten Bahnverbindungen ist es dem Londoner Geschäfts- 

 mann auch nur möglich, außerhalb der Stadt in seinem Einfamilienhause 

 zu wohnen. Unsere Reisegesellschaft genoß das größte Entgegenkommen 

 der Behörden, der Verwaltungen, angesehener Privatpersonen und insbe- 

 sondere auch der Eisenbahngesellschaften. Nicht nur allein, daß uns Sonder- 

 wagen zu ermäßigten Preisen in ausreichender Zahl stets zur Verfügung 

 standen, so wurden für unsere Reisegesellschaft auch Sonderkarten mit der 

 Aufschrift: ,,German Gardeners Society" gedruckt, ins Hotel gesandt und 

 die nicht benutzten Karten am anderen Tage anstandslos zurückgenommen. 



London und seine Umgebung, besonders aber Englands Südküste mit 

 der Insel Wight sind durch feuchtwarme Seewinde und den Golfstrom klima- 

 tisch so begünstigt, daß Lorbeeren, Myrten, immergrüne Eichen und Euka- 

 lypten, deren Heimat Australien ist, ohne Deckung im Freien aushalten. 

 An geschützten Stellen sah ich sogar Anpflanzungen von Zwergpalmen 

 (Chamaerops humilis, L.). Die reichlichen atmosphärischen Niederschläge 

 machten sich namentlich in der Entwickelung der saftig grünen Grasflächen 

 recht deutlich bemerkbar. 



Fast sämtliche Wiesen der öffentlichen Gartenanlagen sind für Be- 

 wegungsspiele freigegeben. Aus diesem Grunde werden die Rasenbahnen 



