42 Jahresbericht der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



„Da gilt es vor allem der Verwundeten selbst zu gedenken und 

 dafür zu sorgen, dass unsere todesmutigen Streiter im Kampf für die 

 Ehre und den Ruhm unseres Vaterlandes von der festen Gewissheit er- 

 füllt sein dürfen, im Falle ihrer Verwundung auf jede nur erdenkliche 

 Rettung und Hilfe rechnen zu können. Dazu bedarf es sachgemässer 

 und schneller Beförderung der Verwundeten vom Kampfplatz zu den 

 Stätten ärztlicher Hilfe. Für die Weitersehaffung sorgen Lazarettzüge, 

 mit denen die Heeresverwaltung nach Auskunft des Kriegsministeriums 

 nunmehr völlig ausreichend versorgt ist. Dagegen bedürfen die Ein- 

 richtungen zur Aufsammlung und Heranschaffung der Verwun- 

 deten unmittelbar vom Schlachtfelde noch dringend der Er- 

 gänzung " 



Auch auf dem Marsche bieten die leichtbeweglichen Ssnitätskarren 

 über den schwerfälligen Infanterie-Sanitätswagen erhebliche Vorteile. 

 Die hochgebauten vierräderigen Sanitätswagen haben sehr oft auf 

 schlechten Wegen, besonders bei Nachtmärschen, die Marschkolonne der 

 Truppen zerrissen, dadurch, dass sie entweder stecken blieben, oder in 

 Löchern des Weges umfielen. Die in der Dunkelheit hinter dem Wagen 

 marschierende Truppe, die die Ursache des Aufenthaltes des Marsches 

 nicht kannte, blieb in vielen Fällen ebenfalls stehen, und so entstanden 

 auf der Marschstrasse oft kilometerweite Lücken, die die Sicherheit der 

 Truppe ausserordentlich gefährdeten. Solche Störungen würden durch 

 die erheblich leichteren Sanitätskarren völlig vermieden werden, da ein 

 leichter Sanitätskarren viel besser und schneller über die Schwierig- 

 keiten des Geländes hinweggebracht werden kann und die Gefahr des 

 Umkippens wegen der Niedrigkeit der Karren eine sehr geringe ist. 



Im allgemeinen wird es sich empfehlen, die Karren einzeln für sich 

 einspännig zu fahren; es ist aber auch die Möglichkeit vorhanden, die 

 Karren durch eine Kuppelung fest miteinander zu verbinden und durch 

 Vorspannen iaeider Pferde vor den vorderen Karren beide Karren in 

 einen Wagen — zum zweispännig fahren — zu verwandeln, was sich 

 allerdings nur bei guten Strassen zweckmässig erweist. Ein Bataillon 

 würde demnach nach Einführung der von mir konstruierten Sanitäts- 

 karren zwei leichtbewegliche Gefährte erhalten, die auch in ein einziges 

 zusammengestellt werden können. 



Die Zerlegung des alten Infanterie-Sanitätswagens in zwei zwei- 

 räderige Karreu hat für das Bataillon, wenn es aus taktischen Gründen 

 in einzelne Kompagnien in verschiedenen Dörfern auseinander gezogen 

 ist, wie dies zum Beispiel bei der Aufgabe des Bahnschutzes und Siche- 

 rung bestimmter Geländeabschnitte sehr häufig der Fall war, einen 

 weiteren Vorteil. Der Bataillonsarzt kann je zwei Kompagnien einen 

 der beiden Karren mitgeben und seinen Unterarzt bei den detachierten 

 Karren mit einigen Sanitäts-Üateroffizieren mitgehen lassen; dadurch 

 wird die truppenärztliche Versorgung der getrennt liegenden Kompagnien 

 wesentlich erleichtert und verbessert, da nicht mehr täglich ein- bis 

 zweimal viele Kilometer Entfernungen zur Abhaltung der truppenärzt- 

 lichen Sprechstunden zurückgelegt zu werden brauchen. Es fällt dabei 

 auch das beschwerliche Mitnehmen von Medikamenten und Verband- 

 stoffen zu den weit auseinandergezogenen Kompagnien weg, da ja in den 

 beiden Sanitätskarren alles Notwendige für die in ihrer Nähe liegenden 

 Kompagnien zur Verfügung steht. 



Die räumlichen Ausmaasse des Wagenkastens jedes einzelnen Sani- 

 tätskarrens sind sehr günstige 'für die Unterbringung der Schubladen 

 und der Verbandmittel. Besonders der Rauminhalt der Fächer an der 

 Stirnseite der Sanitätskarren ist nicht unwesentlich grösser als der bei 

 den vierräderigen Infanterie-Sanitätswagen der jetzigen Modelle, und 

 zwar beträgt er 0,591 cbm gegen etwa 0,478 cbm. 



