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hommes et en vaisseaux , c'esl-à-dire 100 navires et 

 4300 marins. Or est-ce pour ce faible résultat qu'il faut 

 sacrifier notre agriculture ? mais ce résultat n'est pas 

 même acquis à notre marine. Il est impossible, de l'aveu 

 même des délégués , de faire produire aux colonies plus 

 de sucre quelles n'en produisent. Un rendement plus 

 considérable par les progrès de la fabrication suffira 

 tout au plus à couvrir la perte qui va s'augmentant 

 tous les jours dans les produits de la culture. Les 30 

 millions de kil. exigés par notre consommation seront 

 donc demandés à l'étranger ; et sur les 100 navires et 

 les 13C0 marins qui devront les apporter en France , 

 combien y en aura-t-il de français ? peut-être le di- 

 xième , c'est-à-dire 10 navires et 130 marins ; car les 

 pays étrangers voudront comme nous favoriser leur ma- 

 rine. 



Quant à nos villes maritimes , ou plutôt aux arma- 

 teurs et aux banquiers de nos colons , ils ont un intérêt 

 manifeste à la suppression du sucre de betterave. Pen- 

 dant quelques années sa suppression amènera la hausse 

 dans les prix , ils pourront rentrer plus vite dans leurs 

 créances ; mais c'est là un avantage tout personnel , 

 restreint à quelques individus , qui ne sont même pas 

 en perte ; car prêtant à 15 , 20 et 25 p. °/o par an , ils 

 ont su toujours se mettre à couvert :, mais après quel- 

 ques années la baisse revenant , les colonies ne pour- 

 ront plus lutter avec les sucres étrangers , elles seront 

 tout aussi pauvres qu'aujourd'hui et nous aurons sacrifié 

 inutilement une industrie admirable. 



Par compensation du sacrifice qu'on exige , on pro- 

 met à nos manufactures des débouchés plus étendus : 

 ici on est obligé de jeter le masque et d'avouer que 



