KUNGL SV. VET. AKADEMIENS HANDLINGAR. BAND 41. N:0 I. 3 



Ende war, dass die durch den heraushängenden Teil verursachte Vergrösserung der 

 Beanspruchung ungefähr kompensiert wurde. Durch diese stnfenförmige Zusammen- 

 setzung des Seiles konnte man also in allén Tiefen mit etwa derselben Sicherheit 

 gegen Abreissungsgefahr arbeiten. Das Seil wurde in folgender Weise zusammen- 

 gesetzt: 



Beob. Bruchbelastung ' 



zu oberst 960 m vom Umkreise 30,:^ mm ..... 930 kg. 



danach 960 » » » 28, ii » ..... — 



960 » » 5 27,0 » — 



960 » » » 25,4 » — 



» 960 » » » 23,8 » — 



zu unterst 640 » » » 22,2 » 545 kg. 



Die Gesamtlänge der Leine betrug also 5,440 m. Sie wurde hier in Stockholm 

 vor der Abreise genau gera essen und verschiedene, leicht erkenntliche Marken wurden 

 in Abständen von je 100, 500 und 1,000 m angebracht. Die untersten 100 m wurden 

 noch in Abständen von je 25 m besonders gezeichnet. 



Die länge Leine war am Vorderdeck des Schiffes auf eine grosse RoUe ge- 

 rollt. Beim Loten wurde die Leine zunächst durch einen mit Tourenzähler versehenen, 

 im Deck befestigten Block, dann durch einen zweiten, am Nock der Unterrahe des 

 Grossmastes ^ befestigten geschoren, von dem aus dieselbe ungefähr in der Mitte 

 der Steuerbordseite senkrecht ins Meer ging. Während das Fieren der Leine wegen 

 der Schwere des Lotes und des Wasserschopfapparates von selbst ging, musste das 

 Anholen durch die Dampfwinde bewerkstelligt wérden. 



Flir die Lotungen verfligte die Expedition iiber zwei grosse, den hydrographischen 

 Sammlungen der Akademie der Wissenschaften gehörende Rohrlote von Ekman's 

 Konstruktion.^ Zweifellos sind es dieselben Lote, die P. L. Ekman während der 

 sehwedischen hydrographischen Expeditionen in der Ostsee und im Kattegat 1877 

 zum Heraufholen von Proben aus dem Meeresboden benutzte. Ich gebrauchte diese 

 Apparate weniger zu ihrem urspriingiichen Zweck als schlechthin zum Loten, da sie 

 ziemlich schwer waren; sie wogen nämlich etwa je 30 kg. Das unbequeme und fiir 

 die hydrographischen Untersuchungen unnötige Ventilgehäuse, das dem einen Apparat 

 beigegeben war, benutzte ich nie. Trotzdem und obgleich wir meistens in viel grös- 

 seren Tiefen arbeiteten als Ekman, bekamen wir doch beim Loten mitunter gute 

 Bodenp roben, die selbst verständlich aufbewahrt wurden. 



Da die Rohrlote zur Bestimmung grösserer Tiefen zu leicht waren, hatte ich 

 eine mehr als geniigende Anzahl von Extragewichten anfertigen lassen, durch welche 

 die Lote ' schwerer gemacht werden konnten. Diese Gewichte wogen je etwa 50 kg, 



'■ Diese Bestimmungen wurden von der Materialprfifungsanstalt der hiesigen technischen Hochschule aus- 

 gefuhrt. 



^ Unser Schiff, die Antarctic, liatte Barkschifitakelung. 



' Ekman, F. L. och Petteesson, 0., Den svenska hydrografiska expeditionen är 1877 under ledning af 

 F. L. Ekman. K. Sv. Vet. Akad. HancU., Bd 25, Heft. I, 1892, No 1. 



