44 A. HAMBERG, HYDKOGEAPHISCHE ARBEITEN DER POLAREXPEDITION 1898. 



geschrieben, da es höchst wichtig war, dass sie nicht verwischt wiirden. Diese Vor- 

 sichtsmassregel erwies sich als durchaus nicht iiberfliissig, denn auf vielen der wieder- 

 gefundenen Karten waren die mit Tinte geschriebenen Nummern vollständig ver- 

 schwunden. 



Im ganzen wurden 922 Flaschenposten ins Meer geworfen, von denen 89 wieder- 

 gefnnden sind. Unter diesen war jedoch eine, de ren Nummern unleserlich geworden 

 waren. Åui Seite 50 bis 56 sind sämtliche auf die Flaschenposten beziigUchen Daten 

 zusammengestellt. 



Bei der Beurteilung des Weges, den eine Flasche genommen hat, miissen vor 

 allem zwei Umstände in Betracht gezogen werden : 1) die schon vorhandene Kenntnis 

 der Strömungen des betreffenden Meeres ; 2) die zwischen dem Auswerfen und dem 

 Auffinden einer Flaschenpost verflossene Zeit, und zwar die kiirzeste Zeit, wenn 

 mehrere Flaschen denselben Weg gegangen sind, denn selbstverständlich miissen die 

 Flaschen, die einen Weg gleichzeitig zurlickgelegt haben, in den meisten Fallen 

 einigermassen gleichzeitig an die Fundstelle anlangen, dagegen können sie eine belie- 

 bige Zeit am Ufer, wo sie gelandet, liegen bleiben, ehe sie aufgefunden werden. 



Die Kenntnis der Zeit ist fiir die Beurteilung des Weges darum von Belang, 

 weil hieraus eine mittlere Geschwindigkeit berechnet werden känn. Diese darf selbst- 

 verständlich einen gewissen Betrag nicht iiberschreiten, widrigenfalls ist der ange- 

 nommene Weg offenbar zu läng, deshalb wenigstens zum Teil falsch, und man muss 

 es dann mit einem kiirzeren versuchen. 



Um die Wege messen zu können, muss man sie erst in eine Karte eintragen. 

 Fiir die bequeme und genaue Messung der Wege ist es aber hierbei nicht gleichgiiltig, 

 in welcher Projektion die Karte gezeichnet worden ist. Nicht abstandstreue Karten- 

 projektionen, wie z. B. diejenige von Mercator, in der der Längenmassstab bei hohen 

 Breitengraden stark wechselt, sind offenbar zu vermeiden. Am besten wählt man 

 eine Projektion, die bei geringster Verzerrung des abzubildenden Gebiets möglichst 

 abstandstreu ist. 



Die Teile des Atlantischen Ozeans, der Nordsee und des Polarmeeres, die von 

 den Strombahnen unserer Flaschenposten beriihrt wurden, befinden sich auf einer 

 Kalotte von etwa 2500 km Durchmesser, deren Pol in 65° n. Br. und 10° w. L. v. 

 Greenwich liegt. Fiir die Abbildung kalottenförmiger Erdteile empfehlen sich vor 

 allem die azimutalen Entwiirfe. Ich wählte die flächentreue LAMBERTSche Azimutal- 

 projektion, die innerhalb eines so beschränkten Gebietes auch nur geringe Ver- 

 zerrungen der Abstände und Winkel verursacht. Da mir aber die nötige Ausdeh- 

 nung der Karte im Siiden und Westen zunächst etwas grösser erschien, als es sich 

 später herausstellte, verlegte ich den Polpunkt nach 60° n. Br. und 15° w. L. von 

 Greenwich. Dann wurden die Polarkoordinaten der Kreuzpunkte der Breiten- und 

 der Längengrade berechnet, ' und ihre gegenseitige Lage auf einem Reisspapier 



' Diese Berechnung erfolgte mittels der Tafeln in E. Hammee; Die geographisch wichtigsten Karten- 

 projektionen u. s. w., Stuttgart 1889. Eine Kontrollrechnung hatte Dr F. Åkeeblom in Uppsala die Gtite aus- 

 zufuhren, der dieselbe Karte fiir seine bereits im Jalire 1904 erscliienene Abhandlung iiber die hydrographischen 

 Untersuchungen der NAXHORSTschen Expedition 1899 benutzt hat. 



