48 A. HAMBBKG, HYDROGRAPHISCHE ARBEITEN DER POLAREXPEDITION 1898. 



Fjorden der Hinloopen Straat gelandeten Plaschenposten (Nr 61, 67 b, 120 und 129) 

 bestätigt. Es ist segar auffallend, dass so viele in diesen unbewohnten und selten 

 besuchten Gegenden gefnnden worden sind; das beweist, dass in der Tat eine ganze 

 Menge dorthin getrieben ist. 



Die verhältnismässig zahlreichen Flaschenposten, die zweifellos der nordwärts 

 gehenden westspitzbergischen Strömung gefolgt sind, machen es wahrscheinlich, dass 

 sämtliche westlich und siidwestlich von Spitzbergen ins Meer geworfene Flaschenposten 

 anfänglich ungefähr denselben Weg nach Norden öder Nordwesten eingeschlagen haben. 

 Wir nehmen deshalb an, dass keine derselben die oben erwähnte kleine, östlich von 

 Jan Mayen gelegene Zirkulation mitgemacht haben. Dagegen habe ich angenommen, 

 dass sie von dem in etwa 7972° n. Br. wahrscheinlich vorhandenen Polarstromzweig * 

 in zwei Gruppen geteilt worden sind, die aber später innerhalb des Polarstromes 

 wieder zusammentraten, von dem sie dann.nach Siiden gefiihrt wurden. 



Ein mächtiger Zweig dieses kalten Stromes trifft die Nordkiiste von Island und 

 umkreist dann fast die ganze Insel in anti cyklonischer Richtung, wie schon längst 

 aus Beobachtungen iiber die Verbreitung des polaren Treibeises an der Nord-, 

 Ost- und Siidkiiste von Island festgestellt worden ist.^ Die in Island gelandeten 

 Flaschenposten sind wohl diesem Zweig gefolgt. Ich darf jedoch nicht diese Deutung 

 als ganz sicher ansehen, denn es ist ja auch bekannt, dass die West- und die Siid- 

 kiiste von Island zeitweise von warmem Golf stromwasser bespiilt werden. Die Möglich- 

 keit ist also vorhanden, dass Nr 70, 87 a, 89 und 124 erst mit dem ostgrönländischen 

 Polarstrom bis in die Gegend des Kap Farvel gefiihrt und dann von einem Golfstrom- 

 zweig (z. T. dem Irmingerstrom) in Island ans Land gesetzt worden sind. Ich gebe 

 jedoch der ersten Auffassung unbedingt den Vorzug. 



Welche Wege die in Norwegen gelandeten Flaschenposten gemacht haben, ob 

 sie östlich öder westlich von Island getrieben sind, das lässt sich kaum in allén Fallen 

 sicher entscheiden. Dagegen ist es wohl zweifellos, dass die in Irland und ScJwttland 

 gefundenen, Nr 69 und 132, den Weg westlich von Island genommen haben. Denn 

 der ostisländische Polarstrom diirfte jedenfalls äusserst selten weiter siidlich als bis 

 an die Hebriden gelangen.^ Unter dieser Annahme findet man flir die zwei oben 

 erwähnten Flaschenposten die recht annehmbaren Geschwindigkeiten von 5 und 5,5 

 Seemeilen pro Tag. 



Nicht weniger als 6 Flaschenposten sind an den Orlcney- und Shetland-lnseln 

 gelandet. Sogar auf der kleinen, zwischen diesen beiden Inselgruppen gelegenen Fair 

 isle ist eine gefunden. Dieses deutet auf einen ausgeprägten Golfstromzweig, der die 

 Westseite dieses Archipelags trifft und zwischen beiden Inselgruppen einen Arm in die 

 Nordsee entsendet. Demselben scheinen die Flaschenposten Nr 76 und 78 gefolgt zu 

 sein, die in der Gegend von Stavanger in Norwegen, bezw. an den nordfriesischen 

 Inseln von Schleswig gelandet sind. Die beobachtete mittlere Maximumgeschwindig- 



1 Vergl. Seit.e 25. 



- Th. Thoroddseii, Om ilen gröiiliindska drifisen vid Island. Ymer 1884, Seite 145. 

 •' O. Pettersson, On tlie iiiHuence of ice-melting upon oceanif cirkulation, Seite 6. Ur Svenska Hydro- 

 gratisk biologiska kommissionens .skrifter II. Göteborg 1905. 



