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l)cnutzt worden. Nachdem ich mit beiden Serien in Moskau Л^ег- 

 gleichsbeobachtungen ausgeführt hatte, wurden sie in zwei Doppel- 

 körbe verpackt. Ich glaubte zwei volle Serien von Instrumenten 

 mitnehmen zu müssen, da auf der mehr als 4000 Kilometer langen 

 Eisenbahnfahrt mit mehreren Umladestationen leicht dieses oder 

 jenes hätte beschädigt werden können, was man in Central-Asien 

 niclit repariren kann. Ausserdem hatte ich die Absicht, mit zwei 

 Apparaten gleichzeitig zu arbeiten, wobei das eine Instrument mit 

 positiver Ladung, das andere aber mit negativer Ladung versehen 

 werden sollte. Die Mitnahme zweier Serien von Instrumenten ver- 

 theuerte die Reise im hohen Grade, da die Instrumente nur als Pas- 

 sagiergepäck zur Beförderung aufgegeben wurden^ damit ich auf 

 allen Umsteigestationen das Umladen selbst beaufsichtigen konnte. 

 Beide Serien mit der Verpackung hatten ein Gewicht von 170 Ki- 

 logramm und für 8000 Kilometer Eisenbahnfahrt (hin und zurück) 

 hatte ich über 100 Rubel für Gepäck zu zahlen. 



Dank der zweckmässigen Verpackung der Günther u. Teget- 

 meyer'schen Instrumente konnten diese auch leicht zu grösseren 

 Gepäckstücken verpackt werden und auf der Hin- und Rückreise 

 ist mir nur ein Isolator zerbrochen worden, was keinerlei Unbe- 

 quemlichkeiten zur Folge hatte, da ich 9 Isolatoren mitnahm und 

 höchstens 6 mit einem Mal benutzen konnte. 



Bei der Auswahl des Beobachtungspunctes waren verschiedene Um- 

 stände in Erwägung zu ziehen. Erstens musste der Beobachtungs- 

 punct möglichst in der Mitte der Zone der Totalität liegen; zweitens 

 musste der Beobachtungspunct auf der Centrallinie der Totalität so 

 liegen, dass die Finsternis möglichst auf die Mittagsstunden fiel; 

 drittens musste der Punct erreichbar sein; viertens musste er aus- 

 serhalb des Gebietes der Schnee- und Sandstürme liegen. Orte in 

 West-China und im Hochgebirge auf russischem Territorium konnten 

 aus mehrfachen Gründen gar nicht in Frage kommen und es blieb 

 nur die Wahl zwischen den Stationen der Centralasiatischen Eisen- 

 bahn von Samarkand bis Kokand. Die Centrallinie der Totalität 

 schnitt diese Eisenbahn bei der Station Obrutschewo, die 180 Kilo- 

 meter südlich von Taschkent gelegen ist. Leider liegt gerade die 

 ganze Strecke der Eisenbahn im Westen bis Dschisak (58 Kilome- 

 ter) und im Osten bis Werewkino (140 Kilometer) in der Süd- 

 ostecke der Hungersteppe, die nach Nordwest sich auf 750 Kilometer 



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