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Tag vorher. Störungstag. Tag nachher. 



4'^ a. m. 







— 0'.2 



— 1'.4 



— 1'.2 



5 „ • 







-1-0.3 



—0.7 



+0.4 



6 „ 







4-0.5 



+0.9 



-1-0.7 



7 „ 







-[-0.3 



+ 1.5 



—0.2 



8 „ 







4-0.5 



+0.6 



-0.3 



9 „ 







-1-0.2 



—0.2 



—0.7 



10 „ 







-fO.2 



-0.1 



—1.1 



11 „ 







-0.2 



—0.4 



0.8 



Mittag. 







-^0.5 



—0.1 



—1.5 



1'' p. m. . 







+0.5 



+0.4 



—1.4 



2 „ 







. +1.4 



+1.5 



—1.4 



3 „ 







+1.0 



+1.8 



—2.1 



4 „ 







+ 1.3 



-i-3.3 



—2.2 



5 ,, 







. +1.2 



+0.7 



—2.5 



6 „ 







. +0.8 



— 1.1 



—1.5 



7 „ 







. -0.4 



-1.7 



— 1.5 



8 „ 







—1.2 



—2.5 



—2.2 



9 „ 







—1.3 



—7.1 



—2.0 



10 „ 







—1.9 



—6.0 



—1.2 



11 „ 







—2.6 



—6.6 



-0.9 



12 „ 







—3.8 



—5.0 



—1.4 



Die Störungen «D : aH<^N,j haben, ebenso wie die vorherge- 

 henden, einen täglichen Gang, wo am Störungstage und in der 

 nachfolgenden Nacht die Abweichungen vom normalen Gang sich 

 am meisten entwickeln, während am Tage vorher und nachher die 

 Abweichungen kleiner sind, doch an denselben Stunden sich in 

 demselben Sinn äussern, mit einigen im Folgenden zu erwähnenden 

 Aenderungen. 



In den Sommermonaten ist von 7'' bis 9'' a. m. am Tage vor und 

 am Tage der Störung, ganz wie bei der ersten Klasse, die Declination 

 ganz normal, um hernach aber über den normalen Werth und über 

 den Werth der ersten Klasse hinüberzugehen und am Störungstage 

 hat die Declination um 4'' p. m. einen um 6'.1 höheren Werth, als 

 der normale, dagegen am Tage nachher nicht mehr. Der Tag nach 

 der Störung hat nur negative Abweichungen vom Normalwerth, Die 

 negativen Abweichungen am Tage nach der Störung scheinen dieser 



