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mache auf ihn den Eindruck einer annähernd vollständigen 

 riorula. 



Damit, meine Herren, hätten wir die Urner Eepräsentanten 

 kennen gelernt auf dem Gebiete der Mineralogie und Geologie, 

 der Zoologie und Botanik. Ich wäre aber nicht vollständig, 

 wenn ich nicht auch der Technik Erwähnung täte. Wer von 

 Ihnen hat nicht schon die kühne Strasse der SchöUenen mit dei' 

 Teufelsbrücke und dem Urnei'loch bewundert. An diese Kunst- 

 strasse aber knüpft sich der Name eines Urners, Ingenieur 

 Karl Emmanuel Müller, von Altdorf, geboren am 18. März 1804, 

 gestorben am 1. Dezember 1869. Müller war als junger Inge- 

 nieur in seine Heimat zurückgekehrt, als die Gotthardstrasse 

 Amsteg-Göschenen in Angriff genommen worden war. 1827 

 wurde von der Landsgemeinde Uri ein Projekt durch dieSchöl- 

 lenen genehmigt; aber noch hatte sich niemand gefunden, den 

 unwegsamen Saumpfad in der SchöUenen fahrbar zu machen 

 und die Reuss da zu überbrücken wo sie sich am wildesten durch 

 die Felsenschluchten windet. Als erstes Probestück praktischen 

 Wirkens übernahm Ingenieur Müller die grösstenteils auch von 

 ihm planierte Ausführung dieser schwierigen Arbeit. Heute, 

 nach mehr als achtzig Jahren, ehrt das kühne Werk den Meister 

 noch, wenn auch seither die Technik des Strassenbaues noch 

 so gewaltige Fortschritte zu verzeichnen hat. Und wenn auch 

 diese kühn angelegte Gotthardstrasse dem Verkehr nicht mehr 

 genügt hat, und wenn auch das Dampfross, das seit dreissig 

 Jahren durch den Gotthardkoloss fährt, ersetzt werden und 

 dem elektrischen Betrieb Platz machen soll, so sei es mii' 

 gestattet, noch einen Urner zu erwähnen, den Erbauer des 

 Albistuiniels, Ingenieur Franz Lusser, in Zug. Er war es wohl, 

 der zum erstenmale, wenn auch nicht auf die Elektrifizierung 

 der Gotthardbahn, so doch auf die grossartigste Ausnützung 

 der Urner Wasserkräfte zur Gewinnung elektrischer Kraft hin- 

 wies. Er hatte keinen geringeren Plan, als die Täler der Meyen- 

 reuss und der Göscheneralp unter Wasser zu setzen, dort grosse 

 Stauseen anzulegen. Denn, so sagte er sich, billiger und ratio- 

 neller kann man nirgends Stauseen anlegen, als wo das Tal 

 eng ist und der Untergrund aus lauter Granitfelsen besteht. 



